WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

chan.chenhao

lsb1575 發表於 2013年8月25日 11:10 PM
P大
方向EXP可提高+60~80
然後陀螺儀感度可降至23~24

L大, 方便請問一下這樣設定的緣由為何嗎?

701控Exp- 應為中央平滑曲線, 調Exp+100, 那不就是搖桿動一些就趨近滿舵了? 會很難操控嗎??
(幫我家老豆問)

15:40
搖桿動一些就趨近滿舵=>較精確的說應是搖桿動個10%, 舵動約60%
補一下DR/Exp圖(from helifreak), 此為DR 100, Exp 25,50,100曲線; 因控不同而產生的正負號方向差異就請自行對45度軸進行鏡射轉圖... : )

lsb1575

chan.chenhao 發表於 2013年8月26日 01:25 AM
L大, 方便請問一下這樣設定的緣由為何嗎?

701控Exp- 應為中央平滑曲線, 調Exp+100, 那不就是搖桿動一些 ...

ch大
當初因照原廠尾陀螺儀出廠值飛下來
尾伺服溫度會有點燙
而尾伺服溫度高相對壽命會比較短
造成溫度高主因陀螺儀感度高引起
雖沒快速金魚尾但尾伺服修正頻率過高
決解尾伺服溫度問題只能朝降感度去調整
然後實驗性一路調降感度看到底鎖尾程度最低點到哪裡
因原廠尾伺服速度是比較慢的(個人手感不習慣)
所以將EXP調高來滿足手感需求
發現原廠這顆尾伺服機當EXP值提高
鎖尾效能似乎有跟著增加
所以陀螺儀感度可以稍微跟著降低
X3V 尾陀螺儀感度我都用19~20 方向EXP+100 在飛
飛起來一樣鎖的住而且尾伺服溫度也有降溫很多
以上調法只根據原廠尾伺服適用(他牌就不清楚)
至於方向EXP值大小可依個人手感去調
然後與陀螺儀感度值找到一個最低值配合
以上純屬個人心得,並非絕對值僅供參考!!

小新永澤

lsb1575 發表於 2013年8月26日 09:30 AM
ch大
當初因照原廠尾陀螺儀出廠值飛下來
尾伺服溫度會有點燙

L大你好

感謝你上次提供我x3s的訊息捏~果然很好用捏

我現在遇到一個問題了沒法解決捏想跟L大請教


我的機子目前無法鎖尾~催油門約45%打左邊方向舵機子就往左邊瘋狂轉
打右邊往右邊瘋狂轉~飛不起來
甚至我把螺距調成全都50螺旋槳成水平測試也是一樣耶
靜止時把機子拿來左右轉動也可看到尾舵有做出修正~舵機不知有沒有壞

我有把之前搞砸的尾舵機馬達和過來現在這顆~打舵時沒有b聲了

請問L大這是什麼原因會造成機子狂轉無法鎖尾阿

lsb1575

小新永澤 發表於 2013年8月26日 04:52 PM
L大你好

感謝你上次提供我x3s的訊息捏~果然很好用捏

小新大
你皮帶方向可能錯誤
檢查你尾槳旋轉方向
用手順時鐘方向旋轉大槳
尾巴朝自己尾槳應該往後方轉
你皮帶後面轉錯方向
當皮帶穿過尾管與前方大皮帶輪成平行
然後皮帶要逆時鐘方向(往尾槳這邊)轉90度
再穿過尾皮帶輪這樣尾槳轉動方向就會往後轉
如尾槳旋轉方向正確
那有可能你兩支尾槳方向裝錯了

小新永澤

lsb1575 發表於 2013年8月26日 05:31 PM
小新大
你皮帶方向可能錯誤
檢查你尾槳旋轉方向

ㄨㄚ~L大您真是x3v神人阿
只聽我簡單描述機況就可以精準的隔空抓藥
我的機子又復活了


我犯的錯有三個

一~就如L大所言我的機子尾槳真的是往前轉的<錯誤>
因為自己第一次換皮帶跟尾管所以壓根就不知道轉向哪裡是正確的<多虧了L大提點>

二~因為我換了sky橘色的金屬尾槳夾~在鎖回去時方向真的裝反了捏<粗心>

三~我的尾旋異跟尾t頭那0.9mm的x六角螺絲沒鎖緊<轉大獎小槳會轉~轉小獎大獎卻帶不動>

新手在換零件時真的很容易出錯~要是沒有老手帶真的會很頭大~話說直升機這玩意兒真是學問大

再次表示我對L大的感謝與佩服阿

kan708

lsb1575 發表於 2013年8月26日 12:02 AM
Kan大
如排除伺服機本身問題
尾螺距組與尾槳夾虛位過大

lsb大
晚上把陀螺儀感度由3點鐘方向調到1點鐘方向,
尾槳夾更換了,現在起飛後不會快速金魚尾及逆時針自旋了
7.4V鋰電好像不夠力了,會有這種情形嗎?