WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

patrick053

lsb1575 發表於 2013年7月20日 12:39 AM
P大
哈哈~
你這組可愛的短槳(上次1號機的戰利品)

師ㄟ
對啊
你好眼力耶
這樣也被你看出來
哈哈
反正槳都摔爆了
廢物利用麻
切短調機還滿方便的
不會卡來卡去的

Patrick

patrick053

耶
終於完工了
所有調整都調好
控也設定好了
在客廳小小的停旋一下
真是好上手
這次跟同事借了一個9成新的nasa701
看看會不會有無預警的動作出現
明天首航或許加首摔
哈哈

由於原機頭罩還滿漂亮
捨不得拿來摔
所以用超便宜的一百多塊的頭罩來摔
連大槳也換一百多的
請看圖

Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2013年7月21日 12:55 AM
耶
終於完工了
所有調整都調好

P大
恭喜!!
X450V 2號機正式完工出廠
昨晚板凳坐到12點半
哈~沒看到P大上來就跑去睡
我想這時P大已經在爽飛當中
期待P大飛行影片嘿!!

skyartec

公司已經開發且安排生產新的外掛bec,可以減少改裝伺服器或伺服器損壞時,bec不足的問題

abc36792000

之前在網上問了許多問題,現在也終於買了wasp x3v,只是對於這個新手的我,現在航道飛行已經ok正飛不會發生迷向,但是對於idel開關以及螺距曲線卻是霧煞煞,看了很多關於螺距的版面與文章,知道了idel up是控制轉速在一定範圍內,此時油門是用以改變螺距使飛機上升下降,現在一直想要試試看開了idel會有怎樣的反應,但是卻一直不敢開,怕開了速度下降太快反應不及,所以其實只有一個簡單的問題想問問各位先進,如果依照701與飛機在原廠設定下,如果在空中油門在80%時開啟idel會怎樣嗎?飛機會不會直接以大負螺距瞬間直衝下來,有點多字,還煩請各位大哥指教這個不敢開idel的小朋友

lsb1575

abc36792000 發表於 2013年7月21日 11:37 AM
之前在網上問了許多問題,現在也終於買了wasp x3v,只是對於這個新手的我,現在航道飛行已經ok正飛不會發生迷 ...

大大
切換ID不一定要在空中進行
可先推油門至40~45%這時機子還在地上
先切ID開關然後再升空
降落時油門慢慢收50%~45%機子就降落
等機子降落後再將ID開關撥回
先適應ID高轉速航道飛行
切記開ID飛行不能大收油門低於50%
不然機子會一下子被負螺距往下壓
等熟練再練空中切換ID
大大可將正飛螺距曲線與ID螺距曲線設定一樣
這樣進行空中ID切換時機子比較不會
瞬間往上衝或往下掉