WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

patrick053

kan708 發表於 2013年6月12日 06:37 PM
pat大
我的450是RTF版的,控是T6J沒錯,
你要傳給我喔?那就麻煩你了.

kan大
檔案有收到嗎?

Patrick

kan708

patrick053 發表於 2013年6月13日 10:26 PM
kan大
檔案有收到嗎?

pat大
沒有收到呢?可能是雅虎裡檔案不能太大,我已pm給你了,你查查看?

patrick053

KAN大
我回復了
明天我到公司再試一次

Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2013年6月13日 10:24 PM
哇
師ㄟ
你的暴力航道比我停旋高度還低

P大
X3V 室內我沒開ID怕太噴去撞天花板
小綠與無刷小紅有開ID飛航道
但無刷小紅一般航道動力就很足沒開ID
只有進行跳躍飛行才開
室內飛X3V我都把它當作700級機子的縮小版給他飛
自我催眠爽一下
其實如果X3V操控不到位我也不敢這樣飛
總歸X3V好操控才能信賴的去打舵啦!!

CSJ

lsb1575 發表於 2013年6月13日 10:51 PM
P大
X3V 室內我沒開ID怕太噴去撞天花板
小綠與無刷小紅有開ID飛航道

我試過油門50的時候開ID起飛,降落時就要用熄火降落,或是降落前關ID,不然那個力量好像地心引力增強,腳架會失去緩衝的作用.

lsb1575

CSJ 發表於 2013年6月14日 12:18 AM
我試過油門50的時候開ID起飛,降落時就要用熄火降落,或是降落前關ID,不然那個力量好像地心引力增強,腳架會 ...

CSJ大
如你要在空中切換ID
1.螺距中立點要調準
2.正飛與倒飛螺距曲線調一樣,這樣空中切換時就不會掉高度或爆衝
地面切ID應該在油門搖桿40%就打開
降落時油門搖桿50%時機子已降落地面
降落時油門搖桿不用急收
一樣約油門搖桿40%關掉ID後再收油門
你收太快因大槳是負的螺距整台機子會被往下壓
不然另一種就是你說的等機子落地後就切熄火開關讓馬達停止運轉也可以的
但要記得停止運轉後要將ID開關撥回
不然下一次飛行對頻後一開熄火開關機子馬上高速運轉尾巴打轉