WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

lsb1575

patrick053 發表於 2013年4月7日 05:19 PM
今日戰損
尾槳連同槳夾ㄧ同射出離機出走
還好當時才剛好要起飛

我的機子每次執行飛行任務,都要請機工長(自己)做安檢程序
確認安全後再交給飛行員(自己)執行飛行練習操練
飛機子~(送安檢)~才有保障

sani814

lsb1575 大 像我今天在頂樓飛一下,油門差不多58%~60%就離地了,一離地它就開始亂飄然後開始小小旋轉,所以我想問看看一開始要如何學會懸停,除了油門控制以外,遙控器本身是不是也要調整?!還有我今天第一次玩,腳架就斷掉了,所以我把它鑽孔加塑膠片鎖起來,我想問看看有沒有哪台機子的腳架合用可以替換?!

Rockapx

Rockapx 發表於 2013年4月7日 05:38 PM
真的要很小心，每次飛250以上的機子真的都要先檢查主、尾槳夾 橫軸是否有鬆脫或變形！我今天天氣不錯，跑 ...

今天天氣不錯，可惜風很大，拿X3V跟450去空地輪流飛，算是爽飛了一整天!!  唯一的遺憾就是... 傍晚天色黑掉的時候，想說X3V還有兩顆電池，就再飛一下..... 本只想原地練練四面停旋就好了，沒想到突然強風又來，沒開Idel的X3V就突然被吹到前方去，由於天黑了，當下機子被往前吹後，根本看不清楚...只能些微看到警報器上的Led紅燈....突然印象機子吹過去那方向前方好像有樹，逼不得已只好緊急迫降.....
幸虧，只損失了一顆伺服器跟腳架(連腳架加強的碳纖棒都一起斷):

這次的教訓真的要好好銘記... 不要再天黑黑飛機子了..

剛剛把那顆ele伺服換成輝X金屬試看看，沒想到只換單顆，飛起來的效果很不錯，行程與原廠伺服差異不大!! 看來另外兩顆伺服暫時可繼續這樣用 了!


*這邊順便問一下L大:
輝X的伺服擺臂，是不是鎖在那個大孔的左邊那個孔? 後面要剪掉才不會卡到相位器的固定座?

cm767821

我終於發現我十字盤調不好的原因了....
十字盤3個固定伺服機球頭的位置都被我撞到彎曲了,
難怪在調平十字盤都沒辦法用原來的方式.
現在只能對中間了.....
不知道其他牌可不可以用...哈

lsb1575

sani814 發表於 2013年4月7日 10:39 PM
lsb1575 大 像我今天在頂樓飛一下,油門差不多58%~60%就離地了,一離地它就開始亂飄然後開始小小旋轉,所以我 ...

大大你好
X3V 油門60%就起飛還太早一點,你將十字盤上的兩支螺距拉桿的塑膠頭,各順時鐘鎖短一圈!!
這樣機子會約70%才起飛,轉速高一點機子穩定度會比較好,鎖尾效果也會更好!!
250剛練習時不要飛高約20公分,先讓機子穩住然後看機子是否會往某方向偏,如會要馬上降落調整十字盤做反向調整,例如機子往右偏就調長右邊伺服機拉桿1圈再試飛,直到不會偏!!
如機子往前跑就調短後面伺服機拉桿塑膠頭1圈,試飛至不會為止!!
新手剛剛練習6動機常常因油門收太快,造成機子重落地腳架受損的情形,剛開始練習老話一句高度不要高20~30公分,等油門控制與各方向操熟悉再慢慢提高高度,因高度不高一般迫降比較不會有損傷!!
你目前腳架如還可用不影響飛行先用,不用急著換因新手油門控制還不夠細膩,腳架是常常會受傷的,如要換他牌便宜250腳架是可以的,但你須會一點DIY能力不然你買回來會無法固定的喔!!

lsb1575

Rockapx 發表於 2013年4月7日 11:01 PM
今天天氣不錯，可惜風很大，拿X3V跟450去空地輪流飛，算是爽飛了一整天!!  唯一的遺憾就是... 傍晚天色黑 ...

我的MG90S擺臂一樣裝在第5孔,不會去卡到所以沒有把它剪短
輝盛MG90S扭力有比較好,最主要金屬齒比較耐用