小黃 今日操兵

julia0826

yes , yes , jetlie 說得對

dasu

原帖由 jetlie 於 2006年6月27日 12:08 PM 發表
以前玩木精船 有一個前輩對我說
要換三葉槳 要先知道 引擎扭力夠不夠
不夠時  同樣直徑螺距的槳 帶3葉的轉速  會低於2葉
達不到要的效果  而且引擎比較快虛

記得CSJ 說真船的葉數都爆多的，因為轉速不快需要更多的葉子來打水增加效率！
可是同尺寸的二葉跟三葉槳不分pitch 大小都會有一樣的結果嗎？

相對的 馬達扭力不足時 帶3葉槳轉速會比2葉低
帶3葉時 扭力不足 轉速起不來 會造成重托  電流升高  壓降大  
速度不一定會增加  可能還會降低

可是這樣子功率應該就會增加了啊！不是更好嗎？

要換同尺寸3葉槳  電船要考慮很多東西
馬達扭力夠不夠  電池是否能提供更大的電流而不壓降
沒有這些條件  換同尺寸3葉槳  基本上 速度只降 不升
耗更多的電流  換成馬達的溫度升高
電能轉換的不是動能  而是熱能

要換的話  應該換小一號的3葉槳

以上是個人見解   有任何錯誤  歡迎指正

這麼說，用同尺寸的三葉槳負載會比二葉槳更大！
要是馬達夠力的話，跑三葉槳會更快囉？？？不是同pitch 嗎？！是差別在哪裡？？？

[ 本帖最後由 dasu 於 2006年6月27日 02:07 PM 編輯 ]

大林

原帖由 julia0826 於 2006年6月26日 04:18 PM 發表
我以為X437/3就是螺距1.4,直徑37mm,三葉槳這麼簡單,沒想到竟然如大頭說的這般複雜,達叔甚至要查國外文獻,待我找師父問個明白,竟然留一手沒教我,大林老爺您等著,我就來問您了

是啊!別光算面積啊!還有最重要的螺距會影響許多問題!
複雜問題要簡單化!簡單問題別複雜化!

jetlie

原帖由 dasu 於 2006年6月27日 02:06 PM 發表


記得CSJ 說真船的葉數都爆多的，因為轉速不快需要更多的葉子來打水增加效率！
可是同尺寸的二葉跟三葉槳不分pitch 大小都會有一樣的結果嗎？

真的船 轉速都不高
少則幾十轉  多則千來轉
大型郵輪  都只有不到百的轉速
大多是以大扭力來帶動車葉
多葉的話  可以增加打水效率這是沒錯的

可是這樣子功率應該就會增加了啊！不是更好嗎？

電流增加  電壓下降   馬達最大扭力已經是如此了
這只是重托  多餘的功率  都轉換成熱能了
消耗電能如此  還有 壓降後  功率真的會增加嗎? 不一定吧

這麼說，用同尺寸的三葉槳負載會比二葉槳更大！
要是馬達夠力的話，跑三葉槳會更快囉？？？不是同pitch 嗎？！是差別在哪裡？？？

我在小黑上測試的結果是如此沒錯
三葉槳 是快一些 不過 電池溫度會比較高
玩的時間也比較短

我覺得 要有一堆的槳來測試
才會知道這之間的關係

[ 本帖最後由 jetlie 於 2006年6月27日 03:58 PM 編輯 ]

jetlie

這是阿平兄上次給我的建議
再看一次吧

Graupner K type的碳纖槳雖然差堪可用...價格亦便宜多多,
但效率太差,
您使用後可能會幹聲連連!
既然頭都以經洗了(40.160 x2 .... 2250 x2)....
豈有身體不一起洗的道理?(metal prop)

以您2250/10(KV=1180)...8cell LIPO metal(約30v) per motor....
X457L & 457R...(pitch=1.4)算是非常安全的配法,
預估直線底耗電量最多不會超過80A....

但...我會建議您使用下面二款槳!

PropShop 5517/3 & PropShop 5518/3 !

5517/3..直徑55mm...Pitch=1.7 三葉槳!
5518/3..直徑55mm...Pitch=1.8 三葉槳!
其中我最推薦PropShop 5518/3 !

X457雙葉槳的pitch太少...對您只使用30v這種較低電壓非常不利!
且...二葉槳在每片blade上需要更多的pitch才抵的過同尺寸的三葉槳,
在pitch只有1.4的情況下效率更是較糟!
另...二葉槳每片葉片的根部亦較三葉槳來的粗且寬...
所以會造成二葉槳的葉片較擁有stronger angle
(抱歉...stronger angle 真的不知該用哪個中文解釋...希望您能體會)
另...三葉槳擁有較二葉槳多出2/3的牽引力,
且操控上會感覺較二葉槳更smoother
(因為三葉槳隨時會有葉片切到水面...這種感覺粉難形容...自己下去便換既可感覺出來)
(請有經驗的前輩船友指正...但莫以木精引擎的觀念來討論...這是 Fast - Electric !!!)

綜觀以上...
以您電池所能放出的電壓較低的情況下,
您需要的是高pitch...而不是較大的直徑!
當然...因為您的電變有夠力...
所以我會這樣建議您!
若船友們手中所擁有的只是Hacker Master 99(雖然也很不錯了)....
請千萬別這樣嘗試,
您的FET,s 會便成大龍炮!!!

dasu

原帖由 jetlie 於 2006年6月27日 03:46 PM 發表

真的船 轉速都不高
少則幾十轉  多則千來轉
大型郵輪  都只有不到百的轉速
大多是以大扭力來帶動車葉
多葉的話  可以增加打水效率這是沒錯的


電流增加  電壓下降   馬達最大扭力已經是如此了
這只是重 ...

第二個小故事告訴我們！量功率不能只從電池端數入測量！
那個叫做電池提供的功率，跟船速是不一定成正比滴！

要從馬達真正輸出多少功才是真正的功率輸出的！...............
但是，要怎麼測？？？反正那多"台灣目測牌"，亂測囉..........