原來真的直升機是可以倒飛的！

no1taxi598

倒飛著停懸它可能做不到吧,因為它上面系統都是兩套(飛控電腦和引擎)再加上裝甲和武裝實在太重了

jia3521

這影片實在看不出有倒飛的狀態 看它飛行的動作都靠慣性就可作出的動作 除非它有倒飛飛航道或倒飛停懸
話又說回來 真的直昇機要製造出倒飛功能並不困難 只是要倒飛幹什麼?況且又是軍用直昇機更不可能

giligualawang

原帖由 jia3521 於 2012年5月24日 11:00 PM 發表

話又說回來 真的直昇機要製造出倒飛功能並不困難 只是要倒飛幹什麼?況且又是軍用直昇機更不可能 ...

這段話可能要做些修正才對，世界上能夠執行翻滾倒飛的直升機機種並不多，可以執行翻滾動作的直升機構造都要特別設計，主要是要加強旋翼與機體之間的剛性，一般直升機若是強制做翻滾的動作，旋翼與機身間會產生的強大扭力，有可能會導致旋翼零件的崩裂，沒有飛行員敢拿命開玩笑！所以一般直升機的負P量很小，主要還是以穩定飛行為主。



AH-64是一台難能可貴的機種，由於屬於攻擊性直升機，因此動作靈活也是設計的訴求之一，機身重8噸，要執行翻滾動作對於各機件無疑是一大考驗，因此旋翼和機身間的結構都有特別加強


以上資訊可以在 "Discovery頻道 超級工廠 阿帕契" 當集中看到   （此集我在youtube沒找到，有興趣的人可以自己注意一下Discovery 的節目表，三不五時都會重播）
http://www.niotv.com/i_index.php?cont=day&sch_id=58&way=outter

另外Discovery還有一集專門介紹直升機，youtube我有找到這一集，不過沒中文字幕，加減看，可以倒飛的直升機在part5，看了才知道，原來熄火降落，是每一位飛行員必須訓練的科目！



part 1




part 2




part 3




part 4




part5

disciple

能翻滾應該就具有能倒飛的機械結構，亦即螺距可以調到負數，不然翻應到四腳朝天時，風會往天空吹，機子馬上往地面衝，這我在模擬器試過，沒有開也沒有設 3D 飛行模式，四個方向隨便猛打，保留一下子，機子馬上掉到地面上，不會靠慣性繼續翻過去。

以下，一開始就翻滾，翻滾得很慢，比較看得出來有倒飛的能力。
https://www.youtube.com/watch?v=kAKZeIzs0Ag

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年5月25日 01:17 PM 編輯 ]

shouzama

直升機不論能否翻滾,一定都有負螺距設計,
不然上升氣流大時不就降不到地面了?

但如同 9 樓前輩所說,要能翻滾是考驗機械結構強度,
沒有相關對應所設計的機體,在動力及結構上
是達不到、撐不住翻滾動作的,但它們仍然有負螺距

真機的負螺距應該不會設計大到足以撐起整個機體,
如同 8 樓飛友所提到,目前直升機設計可倒飛似乎沒什麼
實用價值,除非想不開想用主旋槳砍人(?!)

所謂的 LOOP & ROLL 是要在高度夠高(環境夠廣),
加上有足夠的前進速度才能辦到(運用慣性),
原地停懸進行 LOOP 或 ROLL  ? APACHE 可能也很難,
你不要開 3D ,拉高機體高速前進,我想 LOOP 跟 ROLL
都能做得到,記得適時收油門才能減少下墜力道、縮小迴旋半徑

LOOP 跟 ROLL 不需要太大的負螺距就能達到,
甚至正螺距~0 螺距就可以完成,但倒飛沒有足夠的
負螺距就會下墜

影片中沒有參考點,你也無法得知它的飛行速度
傾望天空的噴射機簡直像龜速(如果我拿著望遠鏡頭
追焦錄影),你懂我的意思?

最後,那段影片, 開始的動作就叫 LOOP,再看十遍
那動作也不會叫做倒飛

disciple

大大，您是說不用開 3D 也能 loop 嗎？我想，衝一下，快要翻過去之前，油門打到螺距變 0，在翻正之前，再推油門打回正螺距，這樣就可以 loop 到而不會摔下來嗎？