F-104王功飛行成功......

ricky6811

感謝分享~~~

tony5548

原帖由 老母機 於 2012年5月18日 12:43 PM 發表
修長的機身;流線的外型~搭配獨特狼嚎聲,看了令人血脈賁張.....
時空重回70年代~國軍塗裝的104再度遨翔天際>>>>
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素呀！修長的機身;流線的外型~搭配獨特狼嚎聲,看了的確令人血脈賁張！

另外若F-104在王功基地值勤，還可以......................海上



和陸上

tony5548

原帖由 阿強兄 於 2012年5月18日 05:12 PM 發表
我覺得.5號機.6號機.7號機.8號機也快編列預算軍購了...還有..還有預備機......這是已知的部分.還有秘密預算.......還有.........

【號外】礙眼又麻煩的外接油箱已經找到非常合理又安全美觀的解決方案

由於偶一直苦惱於F-104起飛時需要弟兄們辛苦伴隨到跑道頭幫忙移取外接式油箱〈依序感謝阿華兄、承樸兄、金田兄與阿強兄〉，待討論閒聊時提及此事，阿強兄聰穎的頭腦突然間靈機一動，建議偶將外接式油箱直接放置在F-104空蕩蕩無配重的機鼻中即可，當時聞聽此言的我簡直是樂不可支，這個超讚合理的建議簡直是F-104的天籟之音，因為日後每一架104都可以依據比照辦理。


F-104由於機身狹長空間不多，原本強烈建議彰航2.3.4.5.6.7.8.號機一定要製作適型油箱來應對困窘的燃油配置問題，如今阿強兄一句話後燃油配置問題均迎刃而解，就簡單採用偶原先所規劃的使用兩顆DU-BRO 1200cc放置於重心處，再用一顆300-400cc置放於機鼻，就輕鬆滴解決了。

雖然一開始機鼻多出的重量會因為槓桿原理而使得F-104重心 OVER過重，但隨著滑行至150米左右的引擎運轉消耗，機首過重的問題也就慢慢滴減輕了，即使起飛時還有殘油也會因引擎大車而瞬間消耗殆盡。

感謝強哥輕輕一句話卻大大的有妙用

tony5548

原帖由 papason 於 2012年5月18日 06:11 PM 發表

伍佰唱的.........煞到你~煞到你!

說真格滴！跟德哥、Papason兄坦誠，偶還想勒緊褲帶再敗一架〈昨晚與阿強兄、小伍哥攀談後的煞到告白心聲〉。

二林阿德

原帖由 tony5548 於 2012年5月18日 07:15 PM 發表


說真格滴！跟德哥、Papason兄坦誠，偶還想勒緊褲帶再敗一架〈昨晚與阿強兄、小伍哥攀談後的煞到告白心聲〉。

讚~~~~~~~~~~~~~~