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發表於 2012年5月23日 12:32 PM
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回復 35樓 pid27149 的帖子
您說的沒錯, 我也是怕死的.
老鳥火燒事件, 我覺得應該是使用問題, 大家懷疑可能是置放充電站旁的飲水機水滲入, 或是水氣滲入造成短路. 只是, 都已經燒成一堆炭了, 也無從查起了.
這種電芯, 被廣泛使用在電動車上. 到目前為止, 好像並沒有聽說電動車火燒車的事.
如果有任何證據可以顯示這種電芯在正常使用上, 有潛在性的風險, 我會毅然決然放棄使用的.
當然, 如果原罪是"使用鋰聚電芯不安全, 有潛在性危險"的話, 那我們也應該改玩油機, 而不玩電機.
當初發明充電站的kris 大, 他的循環次數應該是最多的. 幾百趟總有了, 根據他的說法, 還沒看到明顯的問題, 仍然是頭好壯壯.
以規格來說, 75Ah的容量, 充電器最大拉到50A 附近, 連1C 都不到, 廠家公佈的1000循環, 個人認為應該是可信的.
以週飛2天的人來說, 每週2循環, 一年104循環, 一台充電站約可以用10年, 以這價格來說, 我個人覺得, 很划算.
發電機我也有一台, 左岸製2行程1KW, 6S充最多就開到23A左右, 我已經把它放一邊不再用它了. 原因是:
1. 我不喜歡它的重量....它有18KG重.
2. 我不喜歡汽油滲漏後的味道. 小弟以前玩汽油飛機, 我有不好的經驗. 只要有一滴汽油滲在汽車內, 那味道是久久不散, 車窗打開隔了好幾天還是可以聞到那討厭的味道.
發電機, 不可能保證它完全不漏一滴油....
當初買2行程是看在它便宜, 又是開架式設計, 散熱好, 加上2行程不用換機油, 保養比較省事.
但跟充電站相比, 不管再怎麼輕, 它還是很重啊. |
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樓主: bekcheo
