介紹一個奇特的飛機 FAN WING 機翼

copter

謝謝精彩影片分享。

lspeng

原帖由 m504736 於 2012年5月5日 05:43 PM 發表
第一次看到, 新鮮!

風扇上表面氣流被風扇加速(壓力相對於自由流場較小), 下表面氣流被減速(壓力較大), 所以可以產生升力。但這不是Fan Wing的重點, 關鍵在風扇的氣流經過後下方的整流角錐向斜下方高速流動，於是產生 ...

模型機來看只有STOL capability.假如照他們官網的宣稱有VTOL capability, 則昇力來源與直線速度關係不大,或者在靜止時有向前的動作就立刻產生向上昇力. 高速旋轉的圓柱產生主要昇力,這是古典力學的東東Magnus effect. Magnus force是解釋高速旋轉物體,例如棒球軌跡的正解 (如快速沉球的突然急速下墜).只是要能提供整架飛機的垂直昇力(假如能VTOL) 轉速將會非常高,屆時又有陀螺效應問題.....

[ 本帖最後由 lspeng 於 2012年5月6日 07:06 AM 編輯 ]

m504736

這個廠家不一定曉解什麼是垂直起降VTOL，VTOL還要有停懸時的三軸控制能力，這架飛機很明顯只有短場起降STOL能力，但有這樣的能力也算很強了。

陀螺效應(Gyroscopic)是指高速旋轉的物體突然受力時，會在延旋轉方向90度之後產生作用力。棒球的變化球並不是陀螺效應，因為飛行中沒有突然受力，而是飛行速度和旋轉速度造成兩個相對的表面(比如上對下，或斜上對斜下)造成足夠的壓力差，而改變行進方向。

直升機的飛行才是應用陀螺效應, 假設旋翼面是順時鐘旋轉(由上往下看, 機頭是12點鐘方向), 壓右桿時, 旋轉機構會在機尾的6點鐘方向增加旋翼傾角(pitch), 於是升力會在9點鐘方向產生, 帶動機體往右滾。其它方向的控制同理。

高速旋轉的Fan Wing如果是在靜止空氣中飛行，是不會產生陀螺效應的，但碰上亂流時，正面撞擊的作用力會在3樓圖中的正上方產生，升力增加。

lspeng

原帖由 m504736 於 2012年5月7日 10:22 AM 發表
這個廠家不一定曉解什麼是垂直起降VTOL，VTOL還要有停懸時的三軸控制能力，這架飛機很明顯只有短場起降STOL能力，但有這樣的能力也算很強了。

陀螺效應(Gyroscopic)是指高速旋轉的物體突然受力時，會在延旋轉方向90度之後產 ...

誰說棒球是陀螺效應?你發明的嗎?還是我們溝通有問題?

BTW, fanwing旋轉的主翼"桶"當然有陀螺效應.方向和傳統螺旋槳飛機不同罷了.
傳統螺旋槳飛機的陀螺效應是pitch到yaw. (反之亦然).
Fanwing則是roll到yaw (或反過來), 角動量,外力(torque)畫一畫就知道了.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2012年5月7日 11:05 PM 編輯 ]

dai65535

這東西去年北京比賽就有兩架跟這一樣構型的..跟樓上講的差不多..短場起降..不過兩架飛的都.....