V120D02S新手翻機請教

davidlitmanen

還好啦，青菜蘿蔔各有所好。
有些人喜歡爽飛，有先人喜歡修機，有些人喜歡知道原理。
小弟有職業病所以愛鑽牛角尖
能獲得樂趣就好。

LamaV3

經各位大大的指點, 我剛剛去了再試一下翻機,
今次開始推ELEV時提早收油, 真的縮小了翻滾的半圓, 雖然與ej大的
影片還有很大的距離, 但已經比上一次好了, 希望有一天能接近ej大的翻機呢!!

tf-4

版主的前半圈翻轉很快，后半圈主要是負螺距跟進不夠及時，才導致后半圈掉高度很多。
其實大機和迷你機的重量不同，使用的動力也不同，造成它們在空中飛行的慣性並不相同，翻轉時候的手法也不一定相同，反正只要利用好正負螺距推力所造成的不同慣性，以及打副翼和升降舵的時機，翻轉的半徑其實並不大，但是要自己多多練習，掌握好控制翻轉動作的時機。
我沒有V120D02S，只是用FBL100在家裏練習空翻，不過我覺得只要自己掌握好不同直升機正負螺距的timing,都可以進行小半徑的空翻。
因爲我的FBL100原裝碳刷主馬達的動力沒有無刷馬達大，所以合理的利用好正負螺距不同慣性的效果，翻轉的半徑也可以減小，旁人還會誤以爲這顆馬達的動力很強勁。由於這個馬達玩了大半個月，性能已經下降了，所以我只在開始階段進行了一次正空翻，當時通過油門的操控，我已經感到這個馬達已經不能連續進行第二次小半徑的正空翻了，所以我後來選擇了相對省力很多的側空翻，有幾次空翻完成后，幾乎撞墻，趕緊拉回來。



再過一天后，這個主馬達的動力已經不行，根本不能進行小半徑的正空翻了，勉強還能用來練習側空翻。

LamaV3

小弟想分享一下近來練習翻機的進程呢:
之前經各位大大的指點, 我把習慣改為先推盡油門, 令機子急速上升, 有了升力後把油門回中, 同步再
推盡ELEV開始翻機, 這樣已經令我翻出的半圓細了很多, 當然仍與很多師兄的相差很遠

前數天在飛場遇著一位很利害的大師傅, 小弟向他請教如何可以再翻得快速完成,
他說很難言語上向我說明技巧, 所以他改為幫我重新設定油門及pitch曲線, 再讓我即場試一下翻機,
果然翻出更快速及更細小的半圓 , 我問這位師傅為什麼會這樣, 他說因大部份新手都會比太大油,
所以他把我的整段油門及pitch也調小了, 用意是減低我上升的力度, 讓我翻機時不會因衝力太大而翻出很大的半圓

經此之後我自行把油門及pitch曲線調回之前的數據, 但在練習翻機時就再改為先只推少少油門令機子微微向上升(以前是盡油令機急速上升) 便立即開始翻, 結果一樣是可以做酊較小的半圓, 雖然仍未可以做到像ej大那樣快速, 但比自己以往已經進步很多了!