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發表於 2012年6月21日 06:08 AM
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回復 347樓 plm 的帖子
抱歉昨晚影片po完就跑去睡了 
先說明原則上HP03T這顆馬達目前好像有三種，8000KV、8800KV、8500KV
0. 8500kv，剛剛出，說是專門給mcpx尾馬達，但網路上實測數據似乎還沒看到，妾身未明。
1. 全部都是九槽定子，星形繞法；但繞幾圈好像原廠說12圈，但我自己拆開8000KV是10圈，阿斗仔也說8000KV是10圈。
2. 8000KV和 8800KV漆包線一樣粗，似乎8500KV漆包線較粗一些。
3. 8000KV和8500KV外轉子上有12顆磁鐵，馬達重2.9g；8800KV外轉子上只有6顆磁鐵，馬達重2.5g。
影片一：
0:14 = 小橘子六動接收登場，搭配原廠未刷韌體的xp-3a電變。
0:24 = 12顆磁鐵(8000kv)的HP03T登場，搭配v120D06尾槳，電子秤開機歸零，搭配新電池26.8g推力。
0:52 = 換上65mm刀槳，因為槳方向不同，轉接頭轉向讓馬達反向轉，獲得27.3g推力。
1:45 = 換上剪成59mm而且pitch被他自己調整過扭大pitch的120sr尾槳，獲得26.4g推力。
(到這裡一直用同一顆電池)
2:31 = 換回第一個v120d06尾槳，獲得26.5g推力，同一顆電池玩到這裡推力相較一開始有下滑。
2:48 = 影片製作者說：林伯自製120SR尾槳可以對應HP05s啦~
2:53 = 量一下各槳重量。
3:40 = 比一下各槳長度跟pitch。
影片二：
(12顆磁鐵版本外轉子 vs 6顆磁鐵版本外轉子 ，搭配不知道是那個電變，但確定是刷過韌體的電變)
0:29 = 12顆磁鐵版+電變設定tail gain 預設1，獲得34.2g推力。
0:50 = 同一個外轉子，電變設定tail gain到1.25，獲得34g推力。
1:03 = 同一顆定子情況下，換上6顆磁鐵版本外轉子。
1:33 = 6顆磁鐵版，獲得27g推力。
2:00 = 換回12顆磁鐵版。
2:46 = 12顆磁鐵版，還是擁有33g以上的推力。
3:05 = 又換回6顆磁鐵版本，下滑到26g推力。
3:30 = 6顆磁鐵版本，亂動油門，測試馬達加減速反應。
3:40 = 換回12顆磁鐵版本，發現加減速反應好，適合直驅避免金魚尾或追蹤。
在作者評論中，她提到了6顆磁鐵版本在無負載情況下轉速快扭力小，其實比較適合搭配減速組使用，如果要直驅刀槳，12顆磁鐵版本提供扭力較大較適合。
以上稍微翻譯一下，有錯誤請大家修正 謝謝~
[ 本帖最後由 simposon 於 2012年6月21日 09:55 AM 編輯 ] |
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