車用BEC的迷思

sagat

原帖由 dksw 於 2012年4月26日 10:53 AM 發表
直接從3S電池的分壓接頭取7.4V電力來給伺服器,接收,陀螺等控制電裝使用, 從追求完美性的觀點來講是有瑕疵的, 因為他只消耗整顆3S動力電池當中的2S電力, 長期下來有實證電池比較容易分壓失衡, 所以算是不完美的一種折 ...

是的，以3S來說，如果從分壓頭拉7.4V出來使用，確實會造成平衡較差的情況，
要說不完美，也真的是不完美，所以我的結論是分成2S以及3S以上，
3S以上的部份可以自行斟酌優缺點使用。
另外，分接頭的部份，與其擔心這個接頭，不如擔心伺服器的接頭，
伺服器的接頭，也不是設計傳輸電力使用，
因為早年沒那麼大扭力的伺服器，
所以採用高壓伺服器在這裡可以獲得第二個好處，就是電流可以低一點，
以減輕這些當初不是設計給電力傳輸使用的接頭及線的負擔。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年4月26日 01:21 PM 編輯 ]

loren

中文都看不懂，還一直講英文
難怪你會一直覺得我看不懂英文...

也就是有用 BEC 或是單獨供電的情況下來設計的

他說他可以直接用 2S 鋰電池供電，因為 2s鋰電池是在他工作電壓範圍內。
電池本身可以算是優良的穩定電源，不過我們接在動力用的鋰電池，因為
負載很大，所以電壓變動也很大，所以並不適用
（你一直問我有沒有量過，我請問你到底有沒有量過車子行進時的電壓變化）

說實話，你還滿適合當現在的行政官員的。
就跟瘦肉精一樣，整天說沒有證明吃瘦肉精會有害，所以我們可以吃瘦肉精。
應該是要證明吃了瘦肉精無害，所以才給我們吃吧？？
以上也是那些官員說經過專家學者研究的結果。

既然你說直接接不會有影響，不知道這位老是以為別人看不懂英文，還有以為
別人都懂一半的專家，講這種多，到底什麼時候要證明
「伺服器直接接「動力」用的電池，不會影響伺服器電路板的壽命」

我看等一下大概他會叫我證明我真的不是懂一半，不然就是叫我證明我看的
懂英文

還有多玩不同模型，雖然你只在乎用在「攀岩車」，但是根本道理不管用
在什麼模型都是相通的。 只是當你玩的範圍夠廣，你自然就會時時看到
驗證。你講的理論都是對的東西，但是是用範圍太狹隘。你用狹隘的實證，
推論出很多自己為是專家的理論。

伺服器當機一下子，可能車子沒感覺，飛機就直接掉下來了，你說這算不
算實驗？？

再強調一次 BEC 是為了穩定後端元件以及壽命而設計，如果 BEC 不夠好，
就只有兩種改進方案，一個是換更好的 BEC，另外一個是直接用另外一顆
電池單獨供電。以上兩種各有優缺。
1.BEC: 動力不足時，可以確保遙控裝置還能正常使用。
2.單獨供電：優良的穩定電源，也可以避免 SBEC (我沒打錯字，英文這麼好
的應該看的懂)的干擾。不過忘記換電池時會直接失控，如果接收沒有失控保
護，動力電池還有電，就會很恐怖。

還有第3種直接從動力電池接電。是樓主這位專家的獨門絕招，因為他說可以增加
伺服器扭力，他說這是比 BEC 更好的穩定電源。(ps:上面那一句，不是我說的，
不要看錯)。
我一點都沒有要改變你的想法，我只是要提醒其他網友，這種獨門絕招您用就
好了。

sagat

原帖由 loren 於 2012年4月26日 01:36 PM 發表
中文都看不懂，還一直講英文
難怪你會一直覺得我看不懂英文...


他說他可以直接用 2S 鋰電池供電，因為 2s鋰電池是在他工作電壓範圍內。
電池本身可以算是優良的穩定電源，不過我們接在動力用的鋰電池，因為
負載很 ...

老是叫別人證明，你自己有提出任何依據嗎？
你說電池電壓不穩，我有說電池電壓很穩嗎？
我說的是，2S鋰電供電下，電池比BEC輸出穩，
照你的邏輯，豈不是用2S鋰電加BEC的，全部等著燒設備。
沒想到你英文看不懂，連中文也看不懂啊，
現在又扯到飛機啦？你知不知道本版是什麼版啊？
要討論飛機，麻煩你出門右轉。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年4月26日 02:00 PM 編輯 ]

sagat

我再寫一段sanwa MT-4說明書上的說明(page 12)
The Rx-461 receiver's Nominal voltage is 4.8-7.4 V。A 2cell Li-Po battery pack can be used to power the reciever without the use of a voltage regulator. In addition, this allows you to take advantage of the higher torque and speed provide by using 7.4V digital servo.
我知道你看不懂，我翻譯一下
RX-461的額定電壓為4.8-7.4V，可以直接使用2S鋰電而不需要任何穩壓器，另外，這樣做也有另外一個好處，就是使用7.4V的伺服器時，可以得到更高的扭力及速度。

你還要堅持非要加BEC穩壓，以及堅持沒有人會提高電壓以獲得更大的扭力嗎？
你的車子非要裝兩個鋰電是你的獨門秘技，想學的人大可以學，我不會阻止。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年4月26日 02:18 PM 編輯 ]

dksw

伺服器連接線的接頭本來就是 FUTABA 與 JR 大廠設計有考慮到供電, 所以大大說的不是當初設計給電力傳輸用的好像是你自己的認知.

伺服器的線3條線當中的中間與地線本來就是電力傳輸用的, 到現在最新的高壓伺服器也一樣, 難道 FUTABA 與 JR 這種大廠是靠呼巄起家的嗎? 會把不行的東西放在自己的商品設計上嗎?

高電壓就會低電流, 真的這樣嗎? 你有算過扭力大一點從哪裡來的嗎? 伺服器的高電壓如果低電流, 那麼多出來的扭力是變魔術出來的, 設計者這麼厲害, 可以違反物理學?

<第一次打錯把 伺服器連接線的接頭 誤植為 分壓線的接頭, 上來更正一下>

[ 本帖最後由 dksw 於 2012年4月26日 04:32 PM 編輯 ]

dksw

loren 兄強調的是如果不要用BEC而要直接用電池供電, 就需要另外用一顆小一點的2S 專用電池來供應給非動力的控制用電裝(接收機, 伺服器), 這個論點是非常正確的. 因為動力電池的電壓變化受操控狀況的馬達負載影響非常大, 所以如果直接使用動力電池的2S電接給非動力的控制用電裝, 電壓一直激烈變化, 多少會折損電裝的壽命.