車用BEC的迷思

sagat

原帖由 023 於 2012年4月25日 05:13 PM 發表
這個重點在接收機能不能用7.4v吧...........7.4電池充飽是8.4v現在有哪些接收機能耐8.4v還能正常運作?......再接個高壓伺服機就能不需要bec了

請參閱官網說明，只要是額定7.4V的接收機都可以用2S鋰電。
目前兩大遙控廠商sanwa跟futaba新款接收機都可以使用。
我前面有貼連結。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年4月25日 05:21 PM 編輯 ]

023

我的是GT3B     應不能直上2S.......我還常玩3S....我還是乖乖用BEC...

sagat

原帖由 023 於 2012年4月25日 05:44 PM 發表
我的是GT3B     應不能直上2S.......我還常玩3S....我還是乖乖用BEC...

是的，我記得GT3B的接收機只能支援6V，還是乖乖用BEC。

loren

跟懂一半人討論，比跟不懂的人討論還累!

抱歉不小心點進來,又忍不住回應,
因為實在是很想幫你按[讚]!

動力用電池 跟 單獨接電池?? 有一樣嗎?
英文26個字母我是跟他沒深交啦!不過我們
可以用心靈的溝通互相交流。

這一篇的內容就讓車友慢慢咀嚼吧!

[ 本帖最後由 loren 於 2012年4月26日 12:43 PM 編輯 ]

dksw

直接從3S電池的分壓接頭取7.4V電力來給伺服器,接收,陀螺等控制電裝使用, 從追求完美性的觀點來講是有瑕疵的, 因為他只消耗整顆3S動力電池當中的2S電力, 長期下來有實證電池比較容易分壓失衡, 所以算是不完美的一種折衷使用方式. 而且分壓接頭XH除非採用高品質的零件(模型商品分壓接頭不是用來傳遞電力所以品質都不是很好), 否則可能有可靠度不足的風險.

sagat

原帖由 loren 於 2012年4月26日 10:14 AM 發表
跟懂一半人討論，比跟不懂的人討論還累!

抱歉不小心點進來,又忍不住回應,
因為實在是很想幫你按[讚]!

動力用電池 跟 單獨接電池?? 有一樣嗎?
英文26個字母我是跟他沒深交啦!不過我們
可以用心靈的溝通 ...

前面我已經明白點出你三個錯誤的觀念了，
官網的英文看不懂沒關係，我幫你翻譯
「With 403 inch ounce of torque at 7.4 volts, the HS-7954SH is fast too with a 0.12 second transit time when operating on a 2 cell LiPo pack.」
當你使用2S鋰電時，HS-7954SH伺服器可達403 盎司-英吋的扭力，且速度也快至0.12秒。
然後你說用2S鋰電是亂搞，會燒毀，到底是誰在誤導大家？
「This receiver has a Nominal Input Voltage rating of 4.8v ~ 7.4v, therefore, it can be powered using a 4 Cell to 6 Cell Ni-Cd or Ni-MH battery pack, or a 2S Li-Po or 2S A123/Li-Fe battery pack」
此接收機的額定輸入電壓為4.8-7.4 V，因此你可以使用4-6個鎳氫或鎳鎘電池，或者使用2S鋰電或2S A123鋰鐵電池。
然後你說用2S鋰電是亂搞，會燒毀，到底是誰在誤導大家？

為什麼我會用「迷思」這個詞，就是因為有些人是懂一半，而這種人往往就是最容易會誤導大家的。