車用BEC的迷思

sagat

結論來了，Hitec官方回信給我了
It does not need a separate battery pack.
不需要獨立電池。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年5月1日 02:32 AM 編輯 ]

sagat

Futaba官方回復
It can be put in parallel with the power battery is does not require a separate battery.
它可與動力電並接，不需要獨立的電池。

sagat

2S鋰電的部份，在Futaba官方回復之後，應該沒有什麼爭議了。整理一下
在2S鋰電的情況下，假設接收機與伺服器皆支援7.4V，
大概有四種接法

1. 直接從動力電拉到接收機與伺服器。
2. 透過外掛BEC拉過去。
3. 一個獨立的鋰電對接收機與伺服器供電。
4. 採用電變內建的BEC。

接法2比起接法1的優缺點
優點：無
缺點：
1. 扭力較小
2. 多花一個BEC的錢。

接法3比起接法1的優缺點
優點：扭力較穩(假設第二個鋰電與動力電一樣強)
缺點：
1. 重量較重
2. 多佔空間
3. 失控的風險(詳細參閱105樓)
4. 多照顧一個鋰電的麻煩
5. 多花一個鋰電的錢。

接法4比起接法1的優缺點
優點：不需修改任何電路，接法簡單。
缺點：完全發揮不出高壓伺服器的實力。

各位車友可依照優缺點自行選擇接法。
我依然強烈建議接法1。

[ 本帖最後由 sagat 於 2012年5月2日 09:39 AM 編輯 ]

sagat

在2S鋰電情況有了結果之後，
接著來討論一下3S以上的情況。
同樣假設接收機與伺服器皆支援7.4V，
可能的接法大概有

1. 直接從動力電拉7.4V過去。
2. 由動力電經過外掛BEC給接收機與伺服器供電。
3. 獨立鋰電對接收機與伺服器供電。
4. 使用電變內建的BEC。

接法2與接法1比較的優缺點
優點：扭力穩定。(以7954為例，接法1扭力為26.4~24.2，接法2則穩定在25.6)
缺點：多花一個外掛BEC的錢。

接法3與接法1的優缺點
與2S情況相同。

接法4與接法1的優缺點
與2S情況相同。


各位車友可依照優缺點自行選擇接法。
我個人的建議依然是接法1，因為扭力差別不大。

另外一個需要討論的地方在於
接法1怎麼從3S以上的鋰電拉7.4V出來。

這分為兩種情況
A. 如果是用兩個2S鋰電串聯成4S (Traxxas的車多半這樣設計)，那當然從動力線拉7.4V，這沒問題。
B. 如果是單獨一個3S鋰電，原文建議的方法是從平衡「線」拉7.4V。

情況A應該沒什麼問題，而情況B可能造成的問題有兩個
a. 鋰電不平衡。
第一個影響就是充電時間較久。
另外或許有人會覺得這對鋰電可能造成傷害，
我不排除這樣的可能，但是目前也沒什麼直接證據。
3S鋰電只是把3個1S鋰電包裝(串聯)在一起，
如果你手上有3個1S鋰電，在沒有過放的情況下，
你會不會擔心每個電壓不同造成電池的傷害？(類似情況A)

b. 前面52樓dksw網友提出平衡「頭」的可靠度劣於伺服器接頭的論點。
原文是說可以從平衡「線」拉7.4V出來，
如果你真的擔心平衡「頭」的可靠度不夠，可以自行焊接別的頭。
至於平衡頭是否真的不適合，我想分兩個部分討論，
1. 電氣部份，平衡頭與伺服器的接頭(似乎叫杜邦接頭？)都是設計於小電力傳輸，
也就是都承受不了太大的電流，但是具體這兩個頭能承受多大的電流？
這個我也不太清楚，可能dksw網友具有這方面專長可以為我們解答。
2. 機械部分。車子在跑會震動，接頭有可能因此脫落，這也是可靠度的一部分，
這個部分比較容易，有在玩電車的，多少都會有這兩種接頭，
自己用手拉拉看就知道哪個頭比較容易鬆脫了。

dksw

原帖由 sagat 於 2012年5月2日 08:52 AM 發表
Futaba官方回復
It can be put in parallel with the power battery is does not require a separate battery.
它可與動力電並接，不需要獨立的電池。

請大大將詢問FUTABA的完整問與答頁面 hardcopy 下來貼在此, 以嘉惠廣大模型愛好者.

或告知FUTABA此則問與答的網址頁面, 以讓有興趣的模友親自到頁面詳細了解.

謝謝 !

dksw

原帖由 sagat 於 2012年5月2日 10:31 AM 發表
在2S鋰電情況有了結果之後，
接著來討論一下3S以上的情況。
同樣假設接收機與伺服器皆支援7.4V，
可能的接法大概有

1. 直接從動力電拉7.4V過去。
2. 由動力電經過外掛BEC給接收機與伺服器供電。
3. 獨立鋰電對接收機與 ...

如果想從大於7.4V的動力電池從分壓線接7.4V的電力來供應控制電源,建議直接用焊接的方式焊死在分壓線上(不是分壓接頭),另一頭就用JST二針接頭或傳統接收機電池一樣的接頭.

這樣會造成電池分壓失衡是經過實證的經驗.因為光是把充飽電的任何一顆大於1S的電池,在分壓頭上掛著一顆只吃3.7V小電力的測電表,這樣的使用方式一段時間電池第1S就產生與其他S分壓失衡的情況了. 更何況控制電路上會有接收機與伺服器在吃電, 遠比測電表耗電大很多.

當然模友也可以不介意電池失衡,反正都是消耗品,性能不好本來就要再買新的電池.
所以模型的應用沒有一種是完美的,都是妥協. 就算達人或選手的選擇考量不見得就適合一般模友.