請問有哪位大大..願意開一個雷虎 MT4-G3的版..

golfwang

以小弟的狀況，上6s純粹是要G3來個原地後空翻，如果跑場6S太暴力了，全速衝的話我記得馬達飆過90度左右的溫度，在燒壞什麼東西之前油門還是緩一緩吧！

所以我覺得以6S動力來說差速油好像沒什麼差別耶！前後差是在過彎時有差，問題是太快過彎的情況下一定翻車，灌幾番油好像沒差吧？

而中差的話6S瞬間暴發力太強中差也來不及作用所以才能原地空翻，所以幾番油好像也沒差吧？

而小弟中差灌50000番是在4S時想空翻才用的，問題是只達成翹孤輪很容易但還是翻半圈而已。

另外，小弟G3操這麼久，4S、6S混著玩，從來沒掛過差速齒耶？連備了一個鋼製大齒也用不上，因為原廠塑膠的一直不掃，可能是我不夠暴力吧！呵呵！

[ 本帖最後由 golfwang 於 2012年9月2日 12:21 AM 編輯 ]

firebaby115

所以加較濃的油只是想空翻?

golfwang

是啊！不過那是在4s動力時嚐試的，因為當時沒有直軸套件(現在應該也是沒有)，只有找人訂做或是破壞性的把差速固定死才能達成，這兩者我都不想做所以用50000番的灌下去「模擬」直軸，一開始效果不錯(但還是翻半圈)，跑幾次油就稀了(或是漏了)，後來直上6s根本不用管差速油是多少，一拜就翻一圈…半。

6s是有它好玩的地方，但電變馬達的降溫一定要加強才能玩得儘興，或是馬達齒降到14T(我一般是用15T)也會平衡一點，至於您提到的掃齒我是一直都沒發生過所以無法給您建議該灌多濃的油。

[ 本帖最後由 golfwang 於 2012年9月18日 11:05 AM 編輯 ]

golfwang

想請教各位大大，再加裝4根避震的必要性，對飛跳台有幫助嗎？另它的擺臂看起來有設計可直接鎖，那鎖蝴蝶板的部分要自己找長一點的固定柱嗎？請改過的大大分享一下(記得之前在板上看過一張8支避震的照片但一直找不到了)，感謝喔！

水岸

給您參考看看


小弟胡改瞎改的成果
改八支避震最大的好處是擺臂不會變形
在摔濫了一堆東西後..目前車上擺臂還是原裝的

另外..前差5W 中差10W 後差10W
很不錯玩..油門很敏感也很暴力
基本上沒有一次出車是全屍回來的
都玩5S或6S

阿楊

沒必要加！低扳撐不了！會彎要注意！
避震油灌濃一點！就可以了！