DLE新款後排引擎

秦大隻

原帖由 cute969211 於 2012年4月19日 12:23 PM 發表
消費者當然希望買到便宜又好貨，這個我們能理解，一開始看到這一篇，寫這樣子會給別人一種感覺，是不是我們賺太多了??其實模型我們也是做半興趣而已，也沒有什麼錢賺，如果有固定在賣的話，飛友就不用擔心後續零件的問題，如果可以直 ...

安A就對啦....!

sam0417

原帖由 ROLAND168888 於 2012年4月18日 10:14 PM 發表
   開下去就對了...

鄭董
飛仔
再來會考慮四衝引擎了

阿飛.

原帖由 sam0417 於 2012年4月19日 08:04 PM 發表


鄭董
飛仔
再來會考慮四衝引擎了

Saito FG 21來一顆吧!!!

m504736

原帖由 阿飛. 於 2012年4月20日 11:38 AM 發表


Saito FG 21來一顆吧!!!

飛大請問：Saito FG 21的連桿接曲軸處, 有無培林? 還是和木精引擎一樣只是銅套?

阿飛.

原帖由 m504736 於 2012年4月20日 12:46 PM 發表

飛大請問：Saito FG 21的連桿接曲軸處, 有無培林? 還是和木精引擎一樣只是銅套?

被稱飛大實在不敢當
我還是習慣人家叫我阿飛
就我了解SaitO應該沒有必要改成培林
只要機油潤滑夠就不會是問題
就拿西盛有顆飛了250趟的fg 36來說
目前只換了曲軸前後賠林
至於M大的問題其實就是潤滑的問題而已
各家廠家都有自己的設計理念
只要有良好的使用習慣跟足夠的潤滑
引擎都可以長命百歲
汽車曲軸連桿處不也是使用波司


[ 本帖最後由 阿飛. 於 2012年4月20日 02:21 PM 編輯 ]

m504736

原來Saito FG也是銅套, 你們還是用1比40到1比25的混合比嗎? 那我真好奇了, 之前我的雷虎二衝120改汽油和朋友的JBA 15cc也是銅套, 底環還有兩個小洞增加銅套的潤滑, 但用1比20才飛三趟, 銅套都燒毀, 後來加到1:10才沒事.

難道Saito FG的銅套有特殊設計?
汽車曲軸泡在機油槽裡, 潤滑沒問題, 但模型引擎沒有機油槽, 只能靠油氣混合比來潤滑, 潤滑條件比汽車嚴苛多了.

[ 本帖最後由 m504736 於 2012年4月20日 03:28 PM 編輯 ]