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樓主: jcerctw

想問:MCPX問題一堆為什麼大家還是如此買帳

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發表於 2012年4月14日 12:24 AM | 顯示全部樓層
我也是2台mcpx輪著飛沒壓力飛行成本低就是吸引我
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 樓主| 發表於 2012年4月14日 01:11 AM | 顯示全部樓層
我不太同意3樓的摔過的說法.
因為我的v2從全新買來沒摔過,就一直有問題: 首先是伺服馬達轉得不順(卡卡的),修好了就開始抖抖抖.憑著不服輸的精神克服抖動,相信有很多飛友跟我一樣有相同的困擾.接下來是其它的問題了.
與其說問題沒有很多,倒不如說它的問題就那幾項而已.倒是滿單純的幾個問題.
但是很高興,知道大家的想法,我要去理解一個大家不能理解的設計上的問題,為什麼沒有遇到有人相同的看法.-- 因為本人是從事專業機械設計,總用專業的角度來看這件產品,就像我的客戶以使用者的角度來挑剔買來的設備一樣-----要它100分.
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發表於 2012年4月14日 01:56 AM | 顯示全部樓層

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那只能說您的飛機是機王之一了
伺服機新的就會抖@@
再說沒有一樣產品是100分
再好的東西總會有人嫌他不好
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發表於 2012年4月14日 02:02 AM | 顯示全部樓層
我的機子摔了將近50次,機頭照固定桿4根都斷了又接接了又斷,伺服器/機板都沒換過,清一清喬一喬,機子抓在手上轉,完全感覺不到震動,飛起來不抖就是不抖,改裝都只是為了更噴,說實在真的沒啥好挑剔的,因為翻MCPX讓我上450級三趟就翻過去停懸了,除了動力跟浮力比較不足,我比較作不出動作外,拿來練停懸 航道 倒飛停懸 倒飛航道,或4分之1圈的自旋翻,或一些簡單帶尾的3D動作(我是有點衰竭的6A電變+M05無刷),沒壓力又自在,在草地摔了拿起來吹一吹又繼續飛,如果真要去計算,我個人覺得要用進步的幅度對照花費的時間和金錢,其實很容易看出這產品的效益如何~ (我玩6動機半年左右,中間常常2~3個星期沒飛)

[ 本帖最後由 csshinhwa 於 2012年4月14日 02:06 AM 編輯 ]
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發表於 2012年4月14日 10:32 AM | 顯示全部樓層

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你可能買到之中的籤王    只有這台對應dsm2 遙控系統免再綁買遙控器  由於各人觀點不同  你可以同等級的他牌機子可以買來比較  ~
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發表於 2012年4月14日 10:57 AM | 顯示全部樓層
看到這篇我也來發發我的感想吧..

當初我自己瘋狂下也買了好幾台,大概也有過五台左右(陸續買不是一起買)。我不諳改裝,頂多只加裝了飛狼殼,其他的都是原廠。我也遇到過抖動的問題,但是版上大大以及自己的前輩朋友所說的修改方法,我也幾乎都沒用過。

老實說,我不是個會修理東西的人,也不是個喜歡修理東西的人;因為我只想當個飛的人。現實中的事務已經要用忙不完的時間來換錢了,那換錢買來的東西實在非常不願也忙不完。

因此我玩直昇機的動機很明顯:不要修機、只飛感覺。所以我飛直昇機的玩法也很單純:只飛航道、不飛3D。故當初我陸續買過那麼多台的理由也很一致:原廠的沒問題,就用原廠。

以上的理由有飛友與前輩不認同,甚至不屑地與我說過:「買機子就是一定要修要換,怕摔機就不要飛了,不飛特技買直昇機是浪費」。我雖然不敢不屑,但依然偷偷地堅持自己的飛法,只要是安全且飛起來讓我感覺最滿足的航道,我堅持只飛這麼簡單。因為這樣我就不太需要花腦子去修,我也高興了、心情也不需要現實中的煩再多煩修機這一塊。

我的認知是,「修」機與「飛」機,就像是有些人騎車與修車一樣。有人對車是速度、有人是代步;讓一個目的性是代步的人,花很多時間去修車,我想是誰都會很X。遙控直昇機無法代步,但可以釋放我的心情,所以不想讓「任何除非了飛以外的事情」去污染這片輕鬆的淨土。

離題了。mCPx是好機,自從我從華牌換來這系統後,其實我非常滿足。我沒有說華牌不好,只是換來這系統後我除了買機之外並沒有花很多錢在這台機子上面。我不是沒修過華牌,修的東西也很簡單,只是修換的次數相較於mCPx而言,是少很多的,因此我很開心。但這也不代表是機體上的問題,也可能是在我的需求的基準下,mCPx符合我的要求與操法,才會跟我那麼久;因為我朋友就覺得華牌對他來說是比較好的。

好,那就單純回到我的mCPx換機史。五台裡面的狀況分述如下:

一、機況正常,螺距略高

這台機子沒什麼問題,就是螺距高了點。但是我懶得調,用遙控器來調整就不想動了。

二、十字盤原廠不良

第一次試飛的時候沒發現到抖,回家飛的時候一直抖。後前輩檢查發現十字盤的模開始就沒打好,導致盤位不正,根本無法正常。店家開始本也認為是摔到,經前輩證明後始知原廠問題,當場更換。更換後新問題也來了,就是螺距完全不一樣了,得重新調機;調機之後油門曲線也得重新調整才符合自己的手感。

三、伺服器到某點會卡住

可以肯定不是積碳,新機是積碳的可能性不大(雖然很多人都說不無可能)。讓我飛行中偶會出現斷電摔機的狀況,因為原廠設計是只要有某線路不過電,就會自己停止動作。後來查證是某邊伺服器的問題,但因已經過了十天才正式面對這問題,所以不能要求店家免費更換(通常我兩個星期才能飛行一次,才會沒及時發現)。更換後正常。

四、非常完美,螺距完整

這台剛入手時,不僅沒有抖動狀況,連螺距都是標準的50%狀態。這台機子我從沒換過任何東西,拿來裝飛狼殼更是小心地飛行。現在有點抖動也不是因為摔機(穿殼誰敢摔,殼很難買),可能是伺服器積碳真的得處理但還沒處理。現在唯一收藏中。

五、入手即抖,狀況最差

這台一入手,不僅停懸就會抖,連降落時都會因為主槳晃動而震動倒地。跟代理商反應無用,因為他們都有固定心態,就是不管如何都會認為「一定」是買家自己造成的。後來就詳述狀況在此脫手了。


以上的五台,嚴格說起來機王就是第五台。我從沒改過任何副場套件,一切都是原廠來是什麼就玩什麼。從開始會飛航道後就沒飛任何特技,因此是否會摔機大家應可想而知;因此若機子入手即有問題就不會是我的問題。

故J大,您說為什麼大家對mCPx的評價都很好,是因為它「只要」是好的狀態下,是真的不錯飛啊~但改了不好飛的、或者更好玩的,亦所在多有(我就飛過前輩改過的機子)。那討論串裡,也是有人改了不高興結果就此消失在那大樓的也有。但還是老話,它是好的狀態的話,確實非常地順,相似品牌機當中應算是品質相當好的機種。

所以,希望您不要因為買到了機王而消退熱忱,也鼓勵您對它不妨多點信心。如您仍懷疑的話,或可去飛場找同樣擁有此機種的人觀察,或許就會有不同感覺了。
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