油門搖桿要推到很上面才能停旋，要調哪裡？

no1taxi598

原帖由 disciple 於 2012年4月13日 08:58 AM 發表

下班回家看一下，不是 DREXP，是 Travel Distance 才對，我把 L 點調成 90%，也沒有比較好用，又調回來 100%。
查過 Pitch 曲線是
L = -20%
1 =   -4%
2 =   13%
M =  30%
3 =   53%
4 =   76%
H = 100%
中點 M 才 30%，好像太 ...

TRVADJ是舵機行程量也就是伺服機擺臂正負擺動的最大角度,
Pitch 曲線中點 M 才 30%，好像太低了那就改啊
可以進ptcrv改L = -20% 1 = 0%  2 =20% M =40% 3 =60% 4 =80% H = 100%
或者是兩端間隔加大中間縮小L = -20% 1 = 20%  2 =30% M =40% 3 =50% 4 =60% H = 100%
這些數值改完飛飛看,飛不順手降落再進去改一下改完再上去,反正你有把原本數值抄下來
如果一直不滿意也可以把你上面列的再按回去

disciple

謝了，有提供七個點的數值，比較好設。改回去沒問題，因為我都會先複雜到另一台，有問題，再還原回來。

kuniaki

調機步驟，無平衡翼跟有平衡翼都是大同小異。
1 先拔除馬達線2條，我自已是拔電變的油門線，然後接上4.8V
2 遙控器開機切到idle1，油門推到中間50%上電，此時先要確定ccpm 3支擺臂都是水平的。有一點差異的話有平衡翼進控調subtrim，無平衡翼不用動控，進陀螺微調調到3 支擺臂都是水平。
3 再來檢查十字盤，有沒有水平？ 如果沒有，調女整十字盤servo 擺臂長度，讓十字盤水平。這裡前提是ccpm 3 支擺臂先照原廠建議長度鎖好球頭扣。
4 再來檢查此時是否是0 度。如果不是零度，無平衡翼調pitch 連桿長度使槳為零度，總共才2支，應該很容易。
有平衡翼就調pitch 連桿長度，使槳水平。現在的有平衡翼連桿AB都已經做成一體成型不可調，那就是調pitch 連桿。
5 再來才是調整100%, 0%油門的槳攻角為11度。
無平衡翼要多設定集合螺距範圍，有些要再多設6度或8度時位置，但這些都不影響大前提的調機。
6 idle設好了再去設Normal，如此大致調機完成。

記得先調idle再調normal就對了，新手還沒用到normal 也是一樣先把idle設起來。

disciple

Elev 伺服一直都不是很好，手轉動聲音太大又不順暢，早就懷疑是它在搞鬼，其他兩個好像有舊了。今天換了三顆兩百多元的金屬伺服，異想天開全部拆開齒輪 全部上黃油。重新調整伺服器和 Subtrim，晚上在地下室停車場試飛一下，好多了，油門曲線和 Pitch 不修改的情形下，油門推一半就可以停旋，且原本一吋的雙漿問題，也減少了一半以上，這應該跟舊伺服有虛位有關，昨天手抓日字框，搖一下主旋翼，Pitch 會稍為改變，應該不會動才對，換了之後，就沒那麼嚴動，但還是有一點點。但還是有約一公分左右的雙漿，平衡都做過了，搞不定是 $150 主旋翼的基本缺點。
可惜機身有點歪斜，油門放到最下面，十字盤調到水平，隨著油門上推，水字盤開始向右傾斜，低轉速傾斜一點點沒關，高轉速就不行啦，只好把油門推到約 60-70% 的位置時把十字盤調到水平。
明天白天再來嚐試調整 Pitch。

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年4月14日 10:39 PM 編輯 ]

kuniaki

200多元的，應該是corona的吧。
我現在用的是3顆1000元的，雖然還沒壞，但已經開始抖了，應該壽命快到了吧。
我有預備3顆65mg，很多人都推薦用，但價格貴很多。
摔不壞我是不信啦，耐用一些，虛位少，應該是可以期待。
如果您發現會抖，或是直線飛會海䐁跳，或是用手按感覺有虛位出來的話，就是快要壞了。

disciple

原帖由 kuniaki 於 2012年4月17日 10:20 PM 發表
200多元的，應該是corona的吧。
我現在用的是3顆1000元的，雖然還沒壞，但已經開始抖了，應該壽命快到了吧。
我有預備3顆65mg，很多人都推薦用，但價格貴很多。
摔不壞我是不信啦，耐用一些，虛位少，應該是可以期待。
如果您發現會抖， ...

原本那三顆是 Corona，新的是店老闆推薦的，沒注意品牌，等以後技術好一點，這些統統移到飛機上去用，再買好的來換。
新買的伺服一拆開，齒輪都是乾乾沒油的，想能用久才怪，我給它們上黃油，我相信只要有磨擦的東西都應該上油，當然，工廠不事先上油，大家換新的機會才會增加。
後來我把機子拿到飛場請人重調，其中雙漿問題，他在其中一漿上顏色，叫我試飛，然後他就調整旋翼頭的連桿，怎麼判斷出來？該怎麼調？他沒講，調好就是了。