油門搖桿要推到很上面才能停旋，要調哪裡？

disciple

能不能簡單地把 DREXP的油門負值調少一點來解決?
上次我試過把 DR 油門的負值從 -100% 調到 -80%，結果，油門搖桿壓到最底，馬達不會停止，仍然慢速轉動，等於把轉速的控制行程，從下往下拉，於是我又調回 -100%，如果調到 -90%，搖桿往上推時，馬達會提早轉動，不就可以解決這個問題了嗎？

no1taxi598

原帖由 disciple 於 2012年4月12日 06:55 PM 發表
能不能簡單地把 DREXP的油門負值調少一點來解決?
上次我試過把 DR 油門的負值從 -100% 調到 -80%，結果，油門搖桿壓到最底，馬達不會停止，仍然慢速轉動，等於把轉速的控制行程，從下往下拉，於是我又調回 -100%，如果調到 -90%，搖桿 ...

devo7的DREXP好像沒有油門吧?
devo7油門曲線thcrv 螺距曲線ptcrv
這2個都有P-L 1 2 P-M 3 4 P-H 7個點給你設
這7個點隨你高興,想要油門一半停懸也行

disciple

原帖由 no1taxi598 於 2012年4月13日 01:58 AM 發表

devo7的DREXP好像沒有油門吧?
devo7油門曲線thcrv 螺距曲線ptcrv
這2個都有P-L 1 2 P-M 3 4 P-H 7個點給你設
這7個點隨你高興,想要油門一半停懸也行

下班回家看一下，不是 DREXP，是 Travel Distance 才對，我把 L 點調成 90%，也沒有比較好用，又調回來 100%。
查過 Pitch 曲線是
L = -20%
1 =   -4%
2 =   13%
M =  30%
3 =   53%
4 =   76%
H = 100%
中點 M 才 30%，好像太低了，這原本是 500 的 Pitch 曲線，可能是 500 馬達動力較強，轉速可以補回來，450 可能不適合。我該調多少？請大大們給個建議。
另外，電池電力降低後，馬達會出現轉速不均勻的情形，是電變有問題了嗎？
100% 是指主旋翼最大能傾斜的角度嗎？這是機子本身的(機械)出廠值嗎？
如果 100% 指的是 10度，我調到 30%，表示是 3 度？

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年4月13日 09:03 AM 編輯 ]

MERRELL

大家都那麼熱心回覆，小弟學調機也是這樣爬文爬出來的，平衡翼的机子要調頓一點有二種方式：1、在Swash中將AIL&ELE數質調小一些，讓循環一距小一些，再配合EXP調大。2、將AIL及ELE的D/R調小，EXP調大均可達成同樣的效果。
PIT跟油門不要去動D/R跟EXP，如果怕控制不好那就透過PIT＆油門曲線去限制最高數質，只是我覺得這樣就失去練手指反應的意義。

badcat

原帖由 disciple 於 2012年4月12日 01:16 PM 發表
MARRELL 大大，整個步驟是不是像下面這樣？
1.對頻後，油門搖桿拉到最下面，把 Hold 往後撥防止馬達轉動。
2.飛行模式 FMD 桿往前撥，切至一般飛行模式。
3.油門搖桿保持在最下面，用螺距規，把 Pitch 調到 -2 ~ -3 度。
4.油門搖 ...

看到很多熱心飛友已提供不少心得,小弟在此就以上調整步驟做點更正:
1.對頻前要注意是否切在一般飛行模式且油門搖桿就要先拉到最下,以防馬達忽然啟動
2.如是要準備調機不是要飛行,可將馬達電源拆開,不要太信任Hold以防誤作動
3.調整pitch是要在3D飛行模式,也就是-10~+10或-12~+12先調整好總行程,再用這設定去調整一般飛行模式的控制曲線
其實網路上也很有多教導調整pitch的文章,亞X論壇也有圖文並茂的指導,可以去參考看看喔
如有說錯還麻煩其他飛友多指教,以上供大大參考

[ 本帖最後由 badcat 於 2012年4月13日 10:31 AM 編輯 ]

disciple

這樣看，我不太敢自己調，拿去飛場給人調，調好也不會解釋，還是不懂。