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ARC 台灣車款競速房車.

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發表於 2012年4月15日 06:22 PM | 顯示全部樓層
T3..S411..TCX..417.................................

來個中置電池的皮帶車吧~~~
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發表於 2012年4月15日 07:45 PM | 顯示全部樓層
原帖由 東速 於 2012年4月15日 06:22 PM 發表
T3..S411..TCX..417.................................

來個中置電池的皮帶車吧~~~


精凌 E4RS 就是中置電池的皮帶車
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發表於 2012年4月16日 12:32 PM | 顯示全部樓層

回復 8樓 ivewu 的帖子

是阿~~我當然知道



就是不知道精X為什麼不出二代進化版的.......

結果是變成T3+TCX+417.....都一樣= =
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發表於 2012年4月16日 01:23 PM | 顯示全部樓層
希望東西有到位!
能對台灣車友好一點,kit價格優一點,意願的人就多囉 :) 贊!
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發表於 2012年4月16日 04:47 PM | 顯示全部樓層
原帖由 東速 於 2012年4月16日 12:32 PM 發表
是阿~~我當然知道



就是不知道精X為什麼不出二代進化版的.......

結果是變成T3+TCX+417.....都一樣= =


其實你玩過E4RS就知道為什麼變成T3+TCX+417...
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發表於 2012年4月16日 05:32 PM | 顯示全部樓層
競技車走到這年頭  已經看不出有甚麼原創性了  
別說最新的417  就連拿我三年前的416WE與這台相比
除了後面變齒差以外 實在看不出有甚麼重大的結構性差異
一些細微的改變  例如馬達座移個1到2mm  避震器內部塗層改變啥的
我想對絕大部分的業餘玩家而言   差異並不太大
但是台灣廠商如果能造出一台C/P值很高的車   也是造福大家 功德一件
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