Goblin 馬達 電池 電變 的戰國關係！

tungsten

今天又去測試，有突破性的發現！
首先，為印證電池，馬達，和電變的關係，所以今天換了亞拓40c 5000的電池上場
馬達4525-520 22T 80% 轉速在2200左右，四分鐘下來，如預期的電變溫度降了一些，但還是有50度，（用TP大約60度），操了3趟都一樣，電變不曾出現高溫警告。但很明顯的電池溫度較高（60多度）而且容易軟力，尤其快到3分鐘時。
以上都是預期之內，因為電池不夠力，所以電變得以保身！
之後，突然看見飛友小彭YGE的安裝地方和我的不一樣。他的YGE的前緣跟電變金屬座前緣切齊，也就是說YGE的本體有一半是在電變座的凹洞上，而此凹洞剛好是機殼的開口處。但是我的YGE的前緣卻是跟電變座凹洞的後緣處貼齊，所以YGE本體完全沒有在凹洞處。這是一個大發現！因為，當我把YGE跟他一樣挪到前面以後，你相信嗎？電變溫度降了約15到20度！！！！！！我原本認為那凹洞是要給空氣進來，所以機殼內溫度會較理想。結果，我完全錯了！
興奮之餘，重新把TP 65c拿出來，結果，狂操之後，電變溫度只有不到40度，比之前用亞拓電池的溫度還低！！！當然，TP電池溫度比亞拓電池低很多！而且從頭尾動力不曾感覺有變化！真不是一個爽爽爽爽爽.........字可以形容的啦！
所以啦，請各位檢查一下你的電變位置囉.....
我在想，如果加裝電容外帶一個風扇，那可能160就可以天下無敵了！

benyangsab700

原帖由 tungsten 於 2012年4月3日 07:55 PM 發表
今天又去測試，有突破性的發現！
首先，為印證電池，馬達，和電變的關係，所以今天換了亞拓40c 5000的電池上場
馬達4525-520 22T 80% 轉速在2200左右，四分鐘下來，如預期的電變溫度降了一些，但還是有50度，（用TP大約60度），操了3趟都一樣，電 ...

真是很好的發現.....原來教授你的位子沒擺好.........害我緊張了一下

cheng66

原帖由 tungsten 於 2012年4月3日 19:55 發表
今天又去測試，有突破性的發現！
首先，為印證電池，馬達，和電變的關係，所以今天換了亞拓40c 5000的電池上場
馬達4525-520 22T 80% 轉速在2200左右，四分鐘下來，如預期的電變溫度降了一些，但還是有50度，（用TP大約60度），操了3趟都一樣，電 ...

哈~
原來是這樣~
我還一直想說為什麼我們配備差不多, 可是你的電變竟然會到警告到溫度過高的境界~
我的電變安裝也是切齊固定版的前緣~
難怪我飛下來的溫度也是相當低~看來160A 這顆真的是好物阿...XD

3D豬

看來我得好好調整電變擺設的位置了...這招學起來...

ting21

這樣會不會更涼快些....??
難怪我從來都不覺得電變有溫度 !!
反正下面又沒有人看得到

[ 本帖最後由 ting21 於 2012年4月3日 11:04 PM 編輯 ]

tungsten

原帖由 ting21 於 2012年4月3日 11:02 PM 發表 這樣會不會更涼快些....??難怪我從來都不覺得電變有溫度 !! 反正下面又沒有人看得到

哇...你開襠褲開了這麼大鐵定涼爽的啦.....