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發表於 2012年4月1日 05:39 PM
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重要新特色（一）
V3内置了10组预存模式,用一个版本的程序（FIRMWARE)就可以适合所有竞赛应用。出厂时就预设了例如零进角闪灯模式，一般练习模式，MODIFY 竞赛模式，STOCK 竞赛模式，越野车/短卡车竞赛模式，攀爬车模式，漂移车模式等等，这些预存模式也可以随时由玩家自己修改后保存，并且设定参数可以导入导出，方便车手之间交流。无需再频繁的用电脑刷不同版本的程序去适应不同类型的车或者马达。
重要新特色（二）
众多玩家翘首期盼的数据记录功能在V3上得以实现。在每次跑完一组电后，通过LCD设定卡，可以将电调和马达的最高温度，马达的最高转速，电池的最低电压这四个数据读出。这一功能的实现对于保护电子设备的寿命以及测试动力的搭配有着相当重要的作用。
重要新特色（三）
V3采用电子按键开关，具有长寿命，高可靠性的优点，并且节省空间也简化了布线。还增设了一个通过遥控器关闭电源的功能（保持最大行程刹车6秒钟电调会被关闭电源）。
重要新特色（四）
V3与V2.1相比，体积减小了，但是散热性能却更强。因为使用了CNC精加工的一体式金属上盖和散热片，配合内部优化的电路板设计及铜导热技术，V3的散热性能在测试中超过了V2.1,从而可以耐受更大电流负载。使用STOCK马达竞赛，甚至无需散热风扇。
重要新特色（五）
从V2版本开始，好盈推出的具有动态可变进角的世界领先技术已经让好盈的V2.1电调在世界范围内
领先，而V3则进一步将该技术的应用深化和细化，可设置的各参数的调节非常细腻，能够适应各种
风格操控手法的需求。例如强大的油门和刹车控制功能允许玩家以非线性的多段曲线方式调节输出
力度；以1%为增量的拖刹力度调节；8档刹车力度调节；30档油门和刹车加速度调节；动态增量进
角（BOOST TIMING）的非线性调整；激爆进角（TURBO TIMING）多种激活方式控制等等。
重要新特色（六）
V3电调正面有独立的编程设定接口，连接设定卡无需从接收机中拔出油门线，方便省事。并且该接
口也可以作为一个额外的马达散热风扇电源接口，可以使布线更方便，同时也避免了额外风扇从接
收机取电而增加BEC电路负担的问题。
重要新特色（七）
全新的USB LINK程序，功能更强大，界面更友好。通过该软件的图形界面可以执行部分高阶的非线
性曲线调节功能（例如油门及刹车曲线，BOOST随RPM变化的非线性曲线等）。通过LCD 设定卡可将
电调和个人电脑的USB接口相连，免费在线升级电调软件，永享最新功能。
重要新特色（八）
多重保护功能包括电压过低保护（默认支持锂电池和镍镉/镍氢电池，设置后可以支持所有电池）
、马达及电调过热保护、油门失控保护等，全面而真正有效地起到保护作用。 |
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