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樓主: js10290810

台南 自調油討論區~

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發表於 2012年4月2日 10:41 PM | 顯示全部樓層
打錯字了, 是20L已經改過來了.
我覺得引擎反而越操越勇.使用自調油省的錢足夠買新引擎還有剩. 可惜怎樣都操不死. 就算是火熱的引擎給他澆水散熱都死不了.目前想弄個水冷給他自動散熱說.
發表於 2012年4月2日 11:23 PM | 顯示全部樓層
原帖由 waylon 於 2012年4月2日 10:41 PM 發表
打錯字了, 是20L已經改過來了.
我覺得引擎反而越操越勇.使用自調油省的錢足夠買新引擎還有剩. 可惜怎樣都操不死. 就算是火熱的引擎給他澆水散熱都死不了.目前想弄個水冷給他自動散熱說. ...

我看還是不要給它澆水比較好,不然也許急速冷卻之下有缸套變型的危險!
那這樣你大概可以粗略估計一下大概引擎壽命大概是多少公升的油料
我想你們以前應該沒想過玩車用沒硝基的自調油吧?通常聽到的都是自調油會積碳會引擎過熱會縮短壽命或引擎沒力等等的負面言語
直到把篦麻油的比例降低才發現自調油原來可以玩車的
發表於 2012年4月4日 06:02 PM | 顯示全部樓層
今天也開始使用自調油 依各位前輩的建議:
使用在 TT PRO 36 飛機用 原使用 Cx 15%
使用 木精:箆麻油 = 16:1 體積比

與原本的不同點:
1.主油針 由原本的2.5圈 變成約 1.8圈
2.副油針 鎖緊約5分鐘刻度 (以上兩者都是調成與原來用 C牌時差不多吱的狀態)
3.溫度沒工具量
4.調好後動力感覺差不多
5.燒完的廢油比較沒原本粘 煙比較少
6.怠速比原本的更低 有明顯感覺 但不知道多少
7.高速運轉2分鐘左右 吱聲好像沒掉

等多跑幾趟 再看看引擎的狀況
2012_4_16
目前使用了 4L 的燃料 各項狀態
1.主油針保持 1.8 圈
2.轉速測量: 高速 13000轉 怠速 2200轉
3.啟動良好 手打兩三次就可發動
4.排煙量很少
5.溫度沒測
2012_5_25
目前使用了 8L 的燃料 各項狀態
1.啟動良好 手打兩三次就可發動
2.排煙量很少
3.大晴天與陰天的時候需要調1~3格主油針
之後就應該一直用到 20L 完再報告了

[ 本帖最後由 eric_y 於 2012年5月25日 04:22 PM 編輯 ]
發表於 2012年4月4日 08:48 PM | 顯示全部樓層
友人的colt 15級也是吃自調油

已經預備一顆新的引擎了 故意要操爆colt 15級這顆 但怎麼吱就是不爆 很想看吱斷連桿是甚麼狀況

最高溫度還吱到134度
發表於 2012年4月4日 08:53 PM | 顯示全部樓層
原帖由 eric_y 於 2012年4月4日 06:02 PM 發表
今天也開始使用自調油 依各位前輩的建議:
使用在 TT PRO 36 飛機用 原使用 Cx 15%
使用 木精:箆麻油 = 16:1 體積比

與原本的不同點:
1.主油針 由原本的2.5圈 變成約 1.8圈
2.副油針 鎖緊約5分鐘刻度 (以上兩者都是 ...

太棒了!降低篦麻油比例的好處就是根本飛起來跟COSMO 15%的一樣有力
就不像以往的傳聞說什麼自調油就是積碳沒力引擎過熱的代名詞
降低篦麻油比例的另一個好處就是火星塞熱絲都是銀色的!不會變黑
發表於 2012年4月4日 08:59 PM | 顯示全部樓層
原帖由 HRC2010 於 2012年4月4日 08:48 PM 發表
友人的colt 15級也是吃自調油

已經預備一顆新的引擎了 故意要操爆colt 15級這顆 但怎麼吱就是不爆 很想看吱斷連桿是甚麼狀況

最高溫度還吱到134度 ...

要斷連桿恐怕很難吧!篦麻油潤滑油性這麼棒!
吱到134度還不會過熱嗎?
其實自調油可以讓這種1/10的車子跑起來像用了30%硝基油一樣的"吱"
但前提是必須在夏天五點過後曬不到太陽的地方跑,台南安平車場正好具備這個條件,至於冬天全天皆可玩,寒流來襲更是快樂玩車天!
只要付出比30%燃油約便宜四分之一或五分之一的價錢就可以用自調油享受30%油的"吱"度,但請遵守以上天氣氣溫的條件限制或者乾脆不要調那麼"吱",最多調到15%的程度即可

[ 本帖最後由 valenhsu 於 2012年4月4日 09:12 PM 編輯 ]
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