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Kahn

To henry
1.使用50%校準會發現調整油門曲線時解析度變得很粗糙,使用100%可讓調整轉速時更為細膩.
2.同時使用100%校正時請移除主尾旋翼,避免過高轉速出現共振問題.
3.當電變送上電源開機,會出現間隔一秒的(滴滴滴)聲響,代表需學習正確的油門位置,此刻直接啟動開關提升轉速至100%,觀察LED燈會慢慢增加亮度然後熄滅,熄滅的同時會感覺到轉速抖一下的反應之後維持恆定,使用轉速計測量當時候旋翼頭的轉速,例如2600RPM,關掉油門拔開電池,再重新上電開機,再次啟動至100%時,量測到的轉速是2600RPM,代表學習成功.
學習失敗的話,會因為電池組電壓變化導致轉速不同,需重新設定GOV.store,依照上述步驟再進行學習.
4.此電變緩啟動時請順手撥動主旋翼,避免啟動力道過強導致收槳,就算設為Auto最低也一樣.
5.每一段不同轉速變化的曲線,落差不要太大,此電變無DELAY可以設定,例如1100RPM提升至1800RPM,如果使用的主旋翼重量較重的類型,容易造成甩尾,請小心,由其是800級直昇機.
以上說明希望對你有幫助.

Kahn

To cheng0825
建議你一個更好的方法,取下小齒輪或調整馬達座讓小齒不驅動主齒盤,啟動油門進行100%校正同樣可以達到目的,供你參考.

MILK3388

幫轉影片幫轉影片，謝謝分享
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rappyfly

Thanks so much for this very informative video.

tungsten

原帖由 Kahn 於 2012年3月26日 12:54 AM 發表 To henry1.使用50%校準會發現調整油門曲線時解析度變得很粗糙,使用100%可讓調整轉速時更為細膩.2.同時使用100%校正時請移除主尾旋翼,避免過高轉速出現共振問題.3.當電變送上電源開機,會出現間隔一秒的(滴滴滴)聲 ...

果然網路上有很多高手！！大家有福了。我也還在學習中。
請教一點，您提到校正時送上電源會出現間隔一秒的(滴滴滴)聲，可是就我所知這是錯誤訊號，代表在gov store 錯誤油門曲線。這個問題有兩個原因，一個就是我在影片中提到的是從gov 換到gov store時並沒有切換成功所致，解決方法如影片所述。成功後當送上電源，除了啟動聲之外，接下來並不會有任何聲響。而另一個原因則是遙控器油門行程的問題，可能發生在Futaba 8FG新版軟體上。需要微調油門行程才可解決此問題。所以以我的認知，不管問題為何，會出現間隔一秒的(滴滴滴)聲應該是不對的。不知道您的經驗如何？

tungsten

原帖由 cheng0825 於 2012年3月26日 12:27 AM 發表 教授你好,請問拆掉主尾槳然後油門開到100%運轉,請問這樣馬達跟電變受的了嗎?這樣轉速應該會破3000轉吧?很抱歉問了這麼蠢的問題

這個問題很好，也是大多數人的疑慮。但如果你的100%會破3000轉，那你的齒比可能有問題！我之前提過最佳定速油門最好在80%上下，所以如果100%會破3000轉，那代表你實際飛行時會想要有3000x0.8=2400轉，這在大機子是非常恐怖的數字！所以你應該以你想要的飛行轉速為目標來決定齒比，而不是隨便搭配齒比，然後全交由油門曲線來決定，這樣很難達到電變和馬達的最佳效率。