不知死活新手問題:500以上機種 哪一種保修比較便宜?

kuniaki

哈，就是您啦，上次看到您貼450 機海，印象深刻，我跟您有拼，450也是摔摔族，摔到不知買多少零件了，塔X應該要頒發VIP給我，我的判定基準是只要重摔到零件錢超過1000，我就會再買房一台，因為1000等於左岸半台新機價，超過半台的零件價格的話戈修並不划算，直接組新的，拆電裝比較快。
剩下的部分，來回借屍還魂，很快就會有另一台。我現在手上就弓還有2台殺肉機等著湊成一台。
花多少錢， 我也不知道，不太想去算了。
我玩600跟您的感想一樣，比方說，翻過去後，600好像還會等您補負P，而450 則是不順勢推下去，就已經撞地球。
大台的我也有這種感覺。

kuniaki

說真的，我沒用過非左岸零件耶，左岸450pro就有出尾管搭尾軸的組合，500則是尾管歸尾管，尾軸另外賣，反正就是要賺你錢就對了啦。
M3D的尾管跟尾軸是一對一對賣，我覺得這樣比較合理。
左岸尾傳軸不直，這點我也有同感。
這尾傳桿不能用碳棒做嗎？因為碳棒基本不會變型。

wawalal

說著說著 似乎小弟應該增加一隻450?   看大大們動不動就是五隻十隻在養   尤其是W大的十隻 450 一天飛一隻 也要十天才輪的到   Pid黃大應該也差不多  記得您的機群也很龐大   這一年搞不好又多生了好幾隻機子哩  

pid27149

碳棒強度(剛性)不夠,會扭,如果你能接受比皮帶更明顯的 DELAY 的話,或許可以 DIY 一枝來玩玩看
500 的左岸料有出可拆式的十字頭,中心管是不鏽鋼做的.
至於450 左岸的包裝法也是後來才改的,之前是各放各的,
反正就包在一包裡了,之前曾經買來五包,傳桿沒一枝是直的...
加上又有打滑問題,後來就都回歸亞拓去了

TO  wawalal
450 是可以多留個一兩架備飛,不然假日去飛場,一摔就下課了,外修不是不行,很浪費時間啊
我的機群?哎,現役的就整檢不完了,還擴編?

kuniaki

左岸現在出的傳動軸是金色的.
根據老板說法,這種傳動軸韌性比較好, 老板說摔了, 尾管彎了, 把傳動軸抽出來, 還是直的可以繼續用.
我是沒試過, 但原機(白盒版)附的那個傳動軸上次因為摔機已經陣亡. 我大部分的450機都是皮傳, 說真的, 裝了500軸傳發現, 軸傳其實是多花錢的. 只要一摔, 基本消費就是尾管, 傳動軸, 後傘齒, 前傘齒看運氣. 上次比較雖, 連尾撐桿都買單.
500的, 貴了不少. 尤其是軸傳的.
皮傳的, 摔機大不了就是尾管, 前後皮帶輪幾乎沒在壞的.