不知死活新手問題:500以上機種 哪一種保修比較便宜?

wawalal

要電費啦 大大 @@

您一趟摔三台 那不就有的修了?  小弟今晚難得有機會檢修機子  很不幸的發現有一根螺絲斷在T頭  顯然是非換T頭不可了     不知拆卸T頭有沒有比較容易的方式?     還是該就此機會升級為無平衡翼形式算了   不過換無平衡翼 那就要一個3GX 或是野獸甚麼的    $$$$  哎 傷腦筋阿

disciple

我的 500 尾管摔到，彎掉了，這樣轉動軸馬上鎖死，連帶相關的所有齒輪都磨壞，連三個伺服器的齒輪也要換，如果是皮帶版，搞不定不會那麼慘，皮帶是軟的，不像傳動軸一般，會把破壞力往內傳。

disciple

我原以為 500 只比 450 長二十公分，沒甚麼大不了，新手直接購入 500，但其實主旋翼的直徑才關鍵，愈寬的話，靈敏度愈高，愈容易前後左右傾斜，我之前買的小三動，根本就不用練停旋，手放掉它就好好地停在那裡。
今天打算再購入一台 450，補練 450，再來練 500，這樣看起來有點不合理，但我想是對的。
1.只有一台，壞掉的話，整個週末泡湯沒得飛，有兩台的話，第二台可以接上。
2.只有一台，同一台一直操，對馬達不好，兩台輪流上場，比較好。
3.大台有電力供應問題，帶一個 35mah 汽車電池，只能充約六顆 500 的電池，完了必須回家充才能再出來，有大小各一台的話，可以帶兩個 35mah電池，小台可以飛 12次，大台飛 6次，也夠了。
4.有兩台的話，要練更高階的花式時，先用小始練，練出功力後，再用大台練，維修費用會少很多。

kuniaki

我最近又組了一台500, 現在手頭上有450(4台), 500, 600
您說的沒錯, 機海戰術才是對的, 論壇上有位大大有450 10台, 雖說我的車也放不下10台, 但是至少不會碰到摔機就下課. 我也有經驗一次出去450 全摔光光, 但回家後就是一面看電視一面修而已, 零件不貴, 只是要花時間, 修到後來會越修越快.
500 的感覺(剛組好只在地下停車場試機)跟450 不大一樣, 大機的fu 是有, 但是跟600 還是不一樣.
500 左岸零件多, 估計摔機後費用跟450 相比可能也貴不了多少.
我的500 也是軸傳機, 會常摔的話還是皮帶機省...(只換一根尾管)
其實我一直覺得奇怪, 軸傳機摔到基本上傳動軸是一起陣亡, 運氣不好前後傘齒全掃.
為何零件上尾管跟傳動軸還要分開賣?

wendd

原帖由 kuniaki 於 2012年3月30日 01:48 PM 發表
我最近又組了一台500, 現在手頭上有450(4台), 500, 600
您說的沒錯, 機海戰術才是對的, 論壇上有位大大有450 10台, 雖說我的車也放不下10台, 但是至少不會碰到摔機就下課. 我也有經驗一次出去450 全摔光光, 但回家後 ...

是說我喔！那個450有10台現在已經11台了！我真的手殘又野郩老是亂飛！ 說到尾傳動結構雖然我以皮帶居多但是也有軸傳2台；皮帶比較省是真的；而且只要調整好鎖定都很準！我覺得我飛450時很多時候反應還沒來得及他就已經在地上了！反而500在做空翻時硬是比450停在空中的時間多一些並且高度保持容易；500就像在作慢動作一樣但是動作都能確實到位然而450就有點稀哩呼嚕；但是450還是練基本功的好機，心理壓力(錢)比較小(少)，500我已經練到炒米粉了 450要練後退航道+蛇滾

pid27149

很簡單,包裝問題
你可以參考一下左岸版的軸傳桿,沒外包裝的那種
跟亞拓原廠有硬殼的,直度就是不同