停懸要練多久呢？

kuniaki

我的發電機是大陸牌二行程的, 大體上來說, 大陸牌的發電機標1000瓦實際都用不到1000瓦, 店家試機給我看時是用500瓦的探照燈, 可是500瓦的探照燈是電阻型的負載, 功率因素是100%, 所以發電機可以穩定地跑, 沒有問題.
電供並非電阻型的負載, 實際上功率因素有多少, 我也不是很清楚. 要打個折來用.
如果是日本製的1000瓦發電機, 灌水程度應該比較少, 但就算用電阻型的負載, 應該也開不到1000瓦.
如果要快樂的用PL8, 市電或充電站是不二之選. 我不知道若電壓的變動率過大的話會不會影響PL8....

電池只要不燙手, 直接去快充是沒關係的, 因為我就是這樣用, T 牌20C 5000mAh的電池已經用了超過一年了, 還是頭好壯壯. 450 的電池有些已經超過2年, 衰退是一定有的, 電容量會變小, 力道也會小一些, 但還是可以溫柔地翻, 實在不行了, 淘汰給飛機用或是給熱熔槍用也是可以的.

kris000

原帖由 plasticmoon 於 2012-3-22 21:32 發表
敢問這樣停懸所謂的低轉速大約是多少個rpm呢？？
我照著卡斯特原廠網站上給亞拓700的建議值設定，第一段轉速差不多是1850rpm，
會不會太高了啊？？

F3C通常只在1300~1600之間,不過也有少數人高於1700RPM就是了.
要學正規F3C還是必須到飛場,如果該飛場有國際組程度的選手,可幫忙調機子及教導基本的概念,這樣比較能順利入門.


F3C一個人是飛不出東西來的,要有伴一起飛才行,因為過程是很枯燥的,99%的人只要停不住就會想翻,於是還沒入門就直接放棄了.



多參加比賽也是很好的辦法,但別把比賽看得太重.因為比賽本身是不公平的,所以名次並不重要.
為什麼說不公平呢?
有錢的人沒閒,有閒的人沒錢,有錢又有閒的人反應又輸年輕人.
別人飛機子是一種職業,我們只是一種娛樂,別人怎麼摔都不用怕,我們每一根螺絲都要花錢.


立足點本身就那麼不公平,那還要比嗎?
要,
那是一種對自己練習的驗收,我們不用管名次,因為那不重要,只有職業的要管名次,因為飛不好隨時會丟飯碗.我們沒有那種問題.

kris000

1000W發電機無法以1000W充電是因為效率問題,跟廠牌關係差異不大.


引擎帶動發電機
發電機經過轉換輸出AC110V(耗損20%),電供再把AC110V轉成DC 24V(耗損20%),充電器把DC 24V轉成對應的電壓充到電池(耗損20%),在沒虛標的前提下已經耗損了大半,再加上全功率輸出對發電機消磨很大,通常只跑到80%額定,所以規格要選用高一倍才行,否則發電機很難過,我們聽了也很難過.



要解決這個問題,必須~~
引擎帶動永磁無刷發電機,將三相交流32V經全波全橋就直接PWM調變電壓充到電池,充電電路自己知道需要多大電流,再預先通知舵機帶動油門.
電路及程式容易,要搞那個引擎就難了@@

陳小宏

常飛才不會失去手感...要練停懸時先把起飛降落這動做熟練，再來就是定點停住不動...

jazz0004

原帖由 kris000 於 2012年3月23日 02:47 AM 發表

F3C通常只在1300~1600之間,不過也有少數人高於1700RPM就是了.
要學正規F3C還是必須到飛場,如果該飛場有國際組程度的選手,可幫忙調機子及教導基本的概念,這樣比較能順利入門.


F3C一個人是飛不出東西來的,要有伴一 ...

Kris 葛格!! 還記得我嗎?
就當同樂會啦!! 讚! 下次如果還有機會提前一天去賽場玩!! 晚上我們自己就先來個選手之夜來去唱歌happy或海產攤! 如何!!

kris000

原帖由 jazz0004 於 2012-3-23 13:04 發表

Kris 葛格!! 還記得我嗎?
就當同樂會啦!! 讚! 下次如果還有機會提前一天去賽場玩!! 晚上我們自己就先來個選手之夜來去唱歌happy或海產攤! 如何!!

看到堂哥很嚴肅就不敢搞笑進場那位是吧