TURNIGY鋰電發現低電壓原因了

dksw

講白的, 因為 T 牌是 HobbyKing 的自有品牌, HobbyKing 是直銷公司, 應該不會有授權代理商或經銷商, 他們在深圳, 美國, 歐洲, 澳洲都有自己的發貨倉庫來處理全世界各地飛友的直銷網購訂單.

所以各個中間賣家都是各顯神通, 也不知道貨源是怎麼弄來的? 因為銷量大(算是無印良品吧), 坦白講就算有假貨也沒人會去查, 會去抓.

銷量大假貨又沒人抓, 又只憑一張貼紙, 消費者要怎麼判斷真假? 加上鋰電出廠後存貨太久會影響品質與效能, 沒有正統授權的銷售通路, 貨品銷售管道如何轉手?放多久才到消費者手上? 這些問題都不容易有清楚透明的答案.

所以如果不是直接向HobbyKing購買, 買到頭好壯壯算運氣好, 最近不少飛友跟我反映買來用沒多久分壓差就大到很誇張了.

好廠牌的電池因為銷量下降, 成本無法降低. 銷售速度變慢, 怕有呆料問題, 只好硬著頭皮正常銷售需要多賺一些利潤來彌補呆料的損失. 結果就是惡性循環.

我們的 AGP 電池也是慘澹經營, 因為沒有名氣只能靠口碑. 又因為銷量不夠大, 怕存貨周轉不夠快, 不敢進貨太多, 結果造成現貨不多, 但客戶買電池都很急, 不想等候. 所以一環扣一環, 真的很不容易經營. 買賣雙方都變得很辛苦. 這種現象大概只有等有人勇敢扎錢, 把品牌與售價/品質的平衡性做出來才能改善.

[ 本帖最後由 dksw 於 2012年3月11日 11:06 AM 編輯 ]

aly0308

照理講發生這樣的情形，
賣家應負責回收更換做售後服務，
但是！沒有；買家要自行糊牛屎，
玩遙控真悲情，還好有飛友割愛售予小弟單片裸片之備品，
可見此電池問題確實存在............

dksw

原帖由 aly0308 於 2012年3月12日 11:32 AM 發表
照理講發生這樣的情形，
賣家應負責回收更換做售後服務，
但是！沒有；買家要自行糊牛屎，
玩遙控真悲情，還好有飛友割愛售予小弟單片裸片之備品，
可見此電池問題確實存在............ ...

您說的問題能妥善解決就要建立在正常管道的代理與優良的售後服務. T牌電池本來就沒有下放正式代理與經銷, 所有的供貨都是平行輸入(就是俗稱的水貨).

平行輸入的售後與保固服務本來就很模糊, 一般都是代送修. 結果給你報個送修來回運費,除了要等來回運送外,就很不划算或比代理商貨更貴了. 或者等整批一起運送出去, 再等整批一起運送回來, 應該等到鬍鬚都變白了. 加上電池利潤微薄,平行輸入廠商更不可能自行吸收售後服務的成本.

您的例子如果是我們 AGP 的電池, 我們就會換一顆新的給消費者 (非使用問題之變胖, 非摔機問題之外力損毀).  很抱歉舉這個例子不是意圖廣告,而是說明代理商與平行輸入價位不同,服務的思維也會全然不同. 如果樓主認為小弟有利用樓主的主題行廣告之行為. 請告知, 小弟就刪除這一段文字.

林麗芬

說句公道話.電池會壞通常是使用或是保存不當.就算是大廠牌的買了3個月還用過7次.外包裝感覺又有摔到.相信也沒有那一個賣家會給大大退貨.如果是剛買來一星期也沒有摔到.應該都能退換.電池存放約一星期就要注意電壓.是否低於3.6或是高於3.9這樣電池才比例不會大肚.電池只要大肚子就有比較容易破.電池要用的久其實要多用心保護.小弟都是.1.最少每周使用一次.不使用也要補電充3-5分鐘.2.不過充不過放.3.拿取時小心不要掉在地上.如果是摔機那就比較沒有辦法.小弟不是賣家只是玩家.沒有什麼錢所以每一顆電池都飛直昇機上百趟軟力.又拿來飛機.目前還有兩顆3年前買EPF電池使用2百趟以上.還能飛飛機.也沒有大肚子.目前T牌的也都上百趟有一點大肚子.都夠本了.直到真的壞了就拿到全家換茶葉蛋.要500克才能換一顆.以前電池貴還會diy換壞的那一片.現在電池便宜壞了也比較不心疼.直接拿去換蛋...又可以做環保.

aly0308

您是那隻眼看到外包裝有摔到痕跡，我再補拍特寫給你看，
電池的藍色包裝我已自行割開，這表示我並不指望退貨或有任何賠償，
此篇只是一吐內心不快.......

sjr6133

如DKSW所說:你的電池是所謂平行輸入,再來就算是自己由哈比王購買他的鋰電保固也僅3個月(但序號需輸入),20C電池現在國內也賣的很便宜了,如果你想有更好的服務品質那你就多花點錢跟國內商家買,如果想省錢那就自己由哈比王購買囉.