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樓主: pccjason

新人報到! 從 TNT 開使,挫折感很重

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 樓主| 發表於 2006年6月6日 11:06 PM | 顯示全部樓層
Allen:
  謝謝您的指導,我現在可以了解這些心酸的確會是無可避免的過程, 每每完成一個調校並成功後, 相信成就感會很大的.
  今晚就有一點小成就感, 我的遙控器終於連上電腦了, 但卻是用原廠附的線,而不是按圖索驥作出的線.  只是遙控器是被我給拆解後, 發現教飛孔裡頭的 pin 歪掉了, 造成接觸不良. 不過, 現在手邊的FMS 是7.0 beta 版, 夠用了, 只是選擇直昇機都沒反應, 只有飛機能控制. 雖然在控制選項內做過校準與編碼調整, 還是不能控制.會繼續爬文看看如何解決的.
  總算跨出一點點了, 不過今晚還是先扮演了神風特攻隊, 空域是家裡客廳. 炸到不少桌腳椅子腳. 繼續努力嘍 !!
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 樓主| 發表於 2006年6月11日 06:47 PM | 顯示全部樓層
經過一週密集的 FMS練習後,今天勇敢的帶機子到戶外空曠處試飛,可是,還是差太遠了, 雖然在家裡把微調一再調整過, 沒想到油門一加是低空飛行, 雖然努力讓他爬升點後, 機子卻轉為左後飛, 油門稍收升降舵前推到底, 副翼桿右推, 還是挽救不了撞毀的命運, 主懸翼折斷一支, 平衡桿也歪了,看來這次比較嚴重, 所以說, 有模擬練習還是要實機操作, 不然無法體會真實的狀況. 現在機子維修中, 也考慮如 Johnny 和 Hooh 的建議, 換一架或是先就簡單好玩的先玩, 來日方長, 有的是機會. 既然玩了, 就要實現小時候的夢, 不會隨便就放棄的.
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發表於 2006年6月12日 01:03 AM | 顯示全部樓層
和你一樣, 有小朋友時的夢想, 加油!!!
我飛LAMA, 雖然只是玩具, 但已經是有感覺了
目前正在想改善機翼過軟的問題
也想改善推力, 不知各位大大在機翼或馬達上有沒有什麼指導的
謝謝!!
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發表於 2006年6月13日 05:25 PM | 顯示全部樓層
用FMS練習,不要浪費時間了,建議還是用XTR,只要有人教你,保證一個月內實機可以停懸!
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 樓主| 發表於 2006年6月13日 08:06 PM | 顯示全部樓層
謝謝你的建議, 只是好不容易線可以連上電腦, 實在擔心以現有的遙控器又接不上了. 但是若能用現有的設備練習, XTR應該會比FMS接近真實世界吧.
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發表於 2006年6月20日 02:20 AM | 顯示全部樓層
tnt的飛行經驗
1. 先將伺服器的雙面貼紙拆掉(不拆也可以),用瞬間膠把伺服器黏死在機體上
記得ELEVATOR伺服器要靠下黏,不要靠上黏,否則起飛後飛機會一直往後跑
2. 平衡桿兩邊及主旋翼兩邊有沒有對稱等重?沒有的話貼膠帶讓他等重(大概的放在手指上衡量一下,
反正這台機子的問題並不在此,但還是確認一下)
3. 電池盡量往前放,接收機下方放塊約10~15克重的物品(梆顆用過的電池好了),增加機頭重量
(寧願讓機子往前飛,也不要讓機子往後飛)
4. 伺服器拉桿放在中間那格(上回有說過)
5. 兩邊主旋翼要成一直線,否則剛加油門時機子會抖
6. 遙控器 : Aileron , Elevator , Rudder 的微調都放在中間,油門Throttle放在最方下
7. 先打開遙控器電源,並確認油門搖桿在最下方
8. 接上機子的電源
9. 加點油讓機子飛起來(大概5公分內),看機子往哪邊跑,然後調微調直到,
機子 只加油門時,是往左平飛(不能往前也不能往後,也不能往右,也不能傾斜)
10. 地面作業完畢後,再來還是只加油門,讓機子飛高一點,大概30~50公分或更高,但不要太高
飛的愈高是摔的越重
11. 看飛機往哪邊轉,或往哪邊飛,這時在做微調(飛機還是要往左飛但必須是平飛)
12. 開始學習停懸:
13. 加油前將Aileron往右打一點點大概是遙控器上刻度一格內,然後加油,
Aileron不可放掉此時飛機不在往左飛而是往上,機身會是往右傾斜一點點
14. 油門加到一半時(油門不能太慢,自己慢慢揣摩加油速度),Aileron放回中點,此時飛機會擺正
(油門在中間剛好是大拇指最好操控的位置,不要管飛機飛多高)
15. 這時油門不要放,看飛機往哪邊飛搖桿就反方向修正,但搖桿幅度不要太大
16. 修正方向時,最好加點油讓飛機有更大的反向力道把偏離拉回來
17. 如果修正Rudder偏移有困難或者太靈敏,或者太遲鈍時,可以調整gyro
18. gyro的調整去看廣營網站有
(因為這一台跟廣營的很像,不知道是湊巧還是. . .甚至有篇文章寫tnt的調整,內容大致跟廣營的一樣 不知道是湊巧還是. . .)
19.記得你必須站在機尾,這樣操控時才不會有困難(以上說的方向都是站在機尾的方向)
20. 如果還覺得機子飛的太靈敏,就把平衡葉片拿掉換成重錘
(這是旋風100的做法,不知適不適用,我沒試過,你可以試試看)
21.以上如果還不能停懸,不用自責,因為是飛機問題,或是我的方法有錯或是你不適用,絕對不是你的問題)
22.根據我的經驗,此直升機在電池(7.4V鋰電)耗掉一半以後,變的很好停懸,但一下子電池就沒電了
以上方法存純屬參考,有沒有用,說的對不對,都別怪我,因為我是這樣飛直升機的,別人怎麼說怎麼飛,都是別人的事.
最後,請不要批評我,因為我是初學者,無師自通者.我只是在分享我的經驗,
但是歡迎有人提出更棒的方法,讓初學者有更多的資料可看,更多門路可以踏進來.
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