請問一下電池並聯的問題!

frank0520

阿俊~
我的90級直昇機以前穿西裝也是這樣裝的順便壓前艙

chaohsinming

Y線有較大組抗, 充電器出來的充電線盡量粗, 短. 充電安培數要小, 大約0.7A, 妥當啦.
偶又學了一招
自製一條粗, 短的Y線來使用應該可以減少電池到接收機的電壓降

tony5548

原帖由 okimo 於 2012年3月1日 09:52 PM 發表
我最近目前在組P40
因為是二戰機
通常都是頭太輕
想說用電池2顆加重壓頭!
請問一般4.8V  1700mAh  的電池
用Y線並聯
應該也還是4.8V 但容量為3400mAh
請問有人這樣用過嗎?
這樣OK嗎?
那充電可以直接接Y線充嗎?
還是 ...

Okimo 兄：雙電池、電源是很棒的安全選擇，尤其是雙輸出端，能提供伺服機及接收機穩定的電源，可大為提升伺服機運作時的速度、扭力及長時間工作時的穩定度並能有效提升電能輸出效率避免因為輸出端接頭耐電流不足所產生的電能損耗。

以往偶們使用教為昂貴的德製產品，如今推薦您使用JETI MAX BEC，能夠避免電池壓差的問題，讓飛行更加安心呦。

okimo

感謝大家的回覆
讓我知道鎳鎘不再是唯一的選擇
JETI MAX BEC看很多噴射的人在用(日前還幫別人買過)
阿重~4.8V 大mAh數的鎳氫去哪買呀?
鎳氫壓差會很大嗎?
難怪我充電都充不飽,原來是現不夠粗和短

[ 本帖最後由 okimo 於 2012年3月2日 07:21 PM 編輯 ]

zon1102

以pm給你摟

okimo

OKOK~報妳名子有加送小禮物嗎?哈哈