vbar 5.2 PRO 定速與電調調整搭配示範

henry

V-bar好像沒有內建緩啟動ㄋㄟ

pid27149

嗯,好像沒有哦,我用好盈那顆 100A 是設 Very Soft 啟動.
不過據說這樣會影響自旋逃脫的設定(就是熄火降落失敗時的逃脫動作)
但我看過沒設緩啟動的前輩起飛都很暴力,90 級的尾巴幾乎都是拉轉 90 角後直接拉上去的...
我自認沒那種技術,所以還是讓它乖一點就好,至於熄火降嘛....再說再說...

chance

原帖由 pid27149 於 2012年2月27日 09:40 PM 發表
嗯,好像沒有哦,我用好盈那顆 100A 是設 Very Soft 啟動.
不過據說這樣會影響自旋逃脫的設定(就是熄火降落失敗時的逃脫動作)
但我看過沒設緩啟動的前輩起飛都很暴力,90 級的尾巴幾乎都是拉轉 90 角後直接拉上去的...
...

我今天下午一直在研究這個緩啟動，我看到螢幕上的VBAR切換後的轉速變化很慢，我想如果自旋降落失敗要重新啟動，油門肯定也很慢恢復。
不過把「自旋逃脫」這個選項打溝之後就會變得很快速變化，但是機體一定會有快速扭轉的現象。
我用8FG，vbar把自旋逃脫選項打勾，在8FG的Thro Hold這選項當中，把Speed調整成20，這樣我在切換hold的時候，會緩降、緩加，我試試看這樣或許可以解決啟動過快的現象。

henry

這個問題, 我剛好知道答案.
以我設定V-bar與測試的經驗, V-bar是沒有內建緩啟動的. 所以, 槳如果沒有鎖緊, 結果可想而知.
只不過 V-bar在啟動馬達之後, 不是一下子到達指定轉速, 而是慢慢爬升到超過指定轉速, 再降下來.

至於自旋逃脫, 設定上也有一個技巧
就是必須另外選擇一個飛行模式開關, 將此飛行模式設定為假熄火
當進入假熄火狀態時, 你會發現馬達會保持一個相當相當低的轉速, 低到不會影響熄火降落的執行, 但是當你一但離開假熄火, 馬達轉速的回復速度會非常快

以上的設定方式, 請參考MrMel最新的教學影片, 這個設定方式, 就是從影片裡學來的
至於尾巴甩掉的問題, 不知道ㄟ, 搞不好V-bar的auto-bailout有內建補償也說不定

唯一一個還沒理解的, 是GOV II選項裡, 那個ESC output cont. by collet.的功能, 我試了MrMel教學的方法, 也試過就維持+/-100%不去變動, 但感覺沒什麼差異, 可能是因為我都有乖乖率定ESC endpoint的緣故, 所以剛好都是+/-100%沒差吧~~~
所以這個選項 我目前都保持+/-100%不去動它

一台600E用V-bar定速飛了100趟左右 好得很
另一台上一次測試定速失敗了 現在找到原因 等放假再來測一次

[ 本帖最後由 henry 於 2012年2月28日 12:34 AM 編輯 ]

henry

原帖由 pid27149 於 2012年2月27日 09:40 PM 發表
嗯,好像沒有哦,我用好盈那顆 100A 是設 Very Soft 啟動.
不過據說這樣會影響自旋逃脫的設定(就是熄火降落失敗時的逃脫動作)
但我看過沒設緩啟動的前輩起飛都很暴力,90 級的尾巴幾乎都是拉轉 90 角後直接拉上去的...
...

MrMel的網站有教 如果是好盈 就是要設定成very soft
ㄚ至於其它 好像也有教 不過我就沒去研究其它ESC怎麼設定了

chance

原帖由 henry 於 2012年2月28日 12:31 AM 發表
這個問題, 我剛好知道答案.
以我設定V-bar與測試的經驗, V-bar是沒有內建緩啟動的. 所以, 槳如果沒有鎖緊, 結果可想而知.
只不過 V-bar在啟動馬達之後, 不是一下子到達指定轉速, 而是慢慢爬升到超過指定轉速, 再降下 ...

那就是螢幕會騙人，實際飛行就知道～這邊一直下雨～煩死了！！我的巨狗只飛了一趟！！！