F18卡斯特

ab717479

插個話~
提供一個這台車我差速的調整方法

可能很多人都忽略了差速不順的原因是在~墊片~產生的間隙
還有一個很重要的因素~中傳軸
這根中傳軸擺放理想上當然要前、後垂直;徧移量越少越好

這台車前後差速是由三根螺絲鎖上（沒記錯的話）,所以在鎖的時候若略有徧差,自然會造成中傳軸徧移;差速不順、卡卡

個人做法是;原車的墊片都不用動,把位於底盤前後差速螺絲鬆開（中軸座視情況）,接著用手轉動輪胎,然後你會發現會來到一個很滑順的位置,對了！就是這個感覺！~滑溜~滑溜~

這個位置慢慢把螺絲鎖回去（邊鎖邊確認）

有可能前面那塊小防撞版會擋到到前差速鏍孔位置,這時該把錯刀拿出來慢慢磨了！（用鑽石錯刀）
（我記得我差速慢慢搞了應有2小時以上）

毋愛

難怪連R大都要問你車怎麼搞的那麼順....

冰漓雨

原帖由 毋愛 於 2012年1月30日 09:08 PM 發表
那再請教一夏...
中軸不是有一個小傘齒?
那墊片要拿到剩2片嗎?
因剛爬完所有卡斯特的那篇文章...
說拿掉比較QQ跟差速接觸也不會很硬
  

馬達縫隙要留一張紙距離對嗎? ...

敝人是保持中軸小傘齒的墊片,一來是敝人的車傳動還算順,二來是有墊片壓緊傘齒比較不會掃齒(這台初期的時候墊片比較少,結果討論主題都在掃齒上)

馬達齒的話,小車對於紙張工法的敏感度太高.光是厚的A4跟薄的A4就差很多,敝人習慣是壓緊後再調鬆到聲音適度變小的狀態(憑感覺)

至於這台車的差速箱裡面,敝人是保持不上油的,這也跟掃齒問題有關(此車齒輪有咬合問題),況且此車動力其實不算強,齒輪並不會因為沒上
油就急遽磨損

不過敝人對車調整度要求不算高,手法也不盡然正確,僅供參考囉

毋愛

不不不
每個大大的做法我可以的就去做了
感謝大大提供經驗分享給大家
還有看到大大的分享是:
把輪作的陪林拆下當備料?
這樣是可以的?

[ 本帖最後由 毋愛 於 2012年1月31日 12:37 PM 編輯 ]

冰漓雨

那時候原廠的4X8X2.5 培林店家還沒開始進,所以敝人的作法是四輪的拆起來當中傳軸的備料,然後去買便宜的4X8X3來裝在四個輪座上

即便是現在敝人也不打算買2.5厚度的來當備料(四輪拆下的目前也只用掉一個)~因為原廠的跟便宜的培林比起來貴多了~~

這台RTR小車敝人的玩法是盡量不要升級,就是要便宜玩,所以會盡量找便宜的替代方案
(目前唯一升級的就是CVD傳動軸,當初懶的處理掉狗骨的問題,網拍看到忍不住買了)

毋愛

因為輪座陪林卡土蠻嚴重的...

剛剛去玩一顆電池玩到快沒電...
回來給我整台卡住我本來以為是卡到什麼了
結果拆開來看大直齒上卡2顆小石頭...
用美工刀才拿掉~