維多利亞日誌_20111227

鳥仔

拍謝拍謝,被點名,小鳥仔趕緊出聲,實在抱歉,東風大好幾次盛情邀約"豐樂",無奈......雜事太多,麒麟潭......可能又無忘了,若要來線西,在請neo大,早些時間通知.

東風

原帖由 鳥仔 於 2011年12月29日 01:57 AM 發表 拍謝拍謝,被點名,小鳥仔趕緊出聲,實在抱歉,東風大好幾次盛情邀約"豐樂",無奈......雜事太多,麒麟潭......可能又無忘了,若要來線西,在請neo大,早些時間通知. ...

這個問題不大................
有的是機會................
改天組團遠征蓮池潭...............

flyerboy

原帖由 neo2000 於 2011年12月28日 12:36 AM 發表
經過了前輩的指導
調整了桅桿, 帆面, 換了繩索, 貼上了帆骨, 還改用了板控
今天終於有空去"偷溜"了
今天天氣不錯, 東北季風休息一天, 特地 ...

前帆好像放太出來了！


前帆橫桿的角度要調整一下，收放帆時要與主帆角度一致，才能順利迎風換舷。
收帆時，橫桿與船中線的角度以10-15度為宜。

如先前po文指出，帆船迎風偏向的特性是正常的。
強風中，特別是側風時，迎風偏向太過的話，就要適時把帆放出去，並用船舵維持航向。
當然，船舵的補正會影響速度的。

將主梶稍微向前傾，也可減少迎風偏向。

這種季節陣風很強，帆面要拉緊一點，減少帆弧，才好控制。

還有，帆船航行最重要的技巧是帆的收放。要依航向與風向調整主副帆的角度。
控帆的重要性，是遠勝於船舵的控制的！

Victoria原廠拉帆伺服器的設計，是標準伺服器的尺寸。
若自行更換伺服器，拉力頂多7-9kg。加上主梶各部位是用快乾膠固定的：
因此，原廠Victoria 若沒有改裝，是不適合於強風中航行的！

風速超過3m/s、2級風以上，樹葉明顯搖晃時，最好不要開Victoria喔！

[ 本帖最後由 flyerboy 於 2011年12月29日 09:48 AM 編輯 ]

neo2000

最喜歡有大大來PO指導文.....進步的快
當天有測試大大指出利用前帆偏角來修正航向偏向的問題,
所以分別測了好幾個不同的角度
圖中的是最大的, 主帆幾乎沒動, 前帆卻是大角度的
我是沿用前船的995, 拉力好像大很多,
因應我們這的瞬間陣,強風, 也改了繩索強度,
當然大大提到的風太強時別勉強出動
首次到彰濱水道時的風勢算大的
喜歡那種船體側傾的視覺感,

和當天的比, 首次上水道的浪頭明顯大了很多
我想當天的風力算是小維號的極限了
當天的

連自己看到都想再"溜"一趟了, 可惜鋒面又來了,
只能去小池的了
3Q, Flyerboy大

[ 本帖最後由 neo2000 於 2011年12月31日 12:35 PM 編輯 ]

3533

ㄆㄆ...謝謝9527+1你的好意....其實...應該不用那麼麻煩....海風號..我一個人應該可以組裝的起來咩....

flyerboy

原帖由 neo2000 於 2011年12月29日 11:36 AM 發表
最喜歡有大大來PO指導文.....進步的快
當天有測試大大指出利用前帆偏角來修正航向偏向的問題,
所以分別測了好幾個不同的角度
圖中的是最大的, 主帆幾乎沒動, 前帆卻是大角度的
我是沿用前船的995, 拉力好像大 ...

迎風換舷時，前帆若是放過多、無法跟主帆一樣收進來，前帆會劇烈抖動吧！
若對帆船航行有興趣，可參考：
http://www.theamya.org/hints/sailmanual/part3.php#Tacking

有個yahoo部落格有帆船航行的基本知識(中文)。可是無法插入連結，請自行搜尋以下關鍵詞：
編譯 Start Sailing 正體中文版的構想

[ 本帖最後由 flyerboy 於 2011年12月29日 03:35 PM 編輯 ]