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樓主: violinist0831

中華航協Part-2 屏東崇蘭國小軍武展示

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 樓主| 發表於 2011年12月20日 01:04 AM | 顯示全部樓層
F-22 Raptor 猛禽式戰鬥機

    1991年由洛克希德馬丁公司所設計的F-22以較優的空中運動性能擊敗了勁敵YF-23灰魅式戰機,在2005年後漸派駐到美國各軍事基地,目前猛禽式已經取代了 了F-15鷹式戰機,而且毫無疑問地,F-22猛禽式的作戰能力使其任務不再稱空優,而是空中宰制,在2006年的美軍Top Gun演習中,F-22即以144:0的誇張成績徹底擊敗F-15鷹式戰機


        但,即便強如F-22猛禽式戰機亦有其弱點,那就是匿踨塗料的重新處理,F-22每飛一小時,平均就得花上30小時來的地面整備,其中有一半以上的時間都在處理匿踨性能的恢復上,這使得F-22的妥善率平均只有百分之62而已,但F-22是扮演傳統武力的乘數角色,搭配著傳統武力,F-22是率先刺瞎敵人耳目的劍客



[ 本帖最後由 violinist0831 於 2011年12月20日 06:58 AM 編輯 ]
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發表於 2011年12月21日 12:29 AM | 顯示全部樓層
真是開了眼界,長了智慧
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 樓主| 發表於 2011年12月21日 01:48 AM | 顯示全部樓層
P-47 Thunderbolt 雷霆式戰鬥機


     由美國共和公司所設計的P-47 Thunderbolt 雷霆式戰鬥機在1941年完成首航,為了能安置R-2800 2200匹馬力的大引擎和排氣渦輪增壓器,使得本機擁有單引擎戰鬥機中最傲人的身軀,所以除了其官方的匿稱雷霆之外,許多有趣的封號如焦點美洲虎”,”卡車”,”水桶皆不逕而走在全載負荷的狀況下,雷霆機總重可達8.8,不過憑著高速度,高高度和高酬載量的優點,能與該機抗衡的同型機還不多見



P-47
的主要作戰區域大部分在歐洲戰場,一旦轉戰亞洲,重量僅有其1/3的零戰,隼等戰機,簡直就如小蝦米對大鯨魚般,實力相差懸殊,爾後在P-51D野馬戰機憑著更為優異的空優性能宰制天空後,P-47就多半負責地面攻擊及炸射等任務




P-47
總產量為15660,為美軍戰鬥機生產數目之冠,國府在甫遷台之際,也多倚重P-47的炸射能力,當時屏東機場即為P-47之駐地
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 樓主| 發表於 2011年12月21日 01:50 AM | 顯示全部樓層
零式艦上戰鬥機21


    零戰這個讓世人難以忘懷的名字承載的是日本海軍無數的榮光與恥辱,若說整個的零戰興衰史就是一部太平洋戰爭的縮影應是不為過的


    零戰是由三菱飛機公司的崛越三郎主持設計,30年代末期,以如此小巧的戰鬥機裝備了所有時興的一流技術,諸如沈頭鉚釘,可收式起落架等,可說是舉世無雙的精悍戰機,1940年零戰21型正式登場,在太平洋戰爭初期,由於飛行員在中國戰場已累積了許多實戰經驗,再加上零戰的性能出類拔萃,因此當時的同盟國主力戰鬥機如P-40,P-39和噴火Mk.5型對零戰都毫無招架之力,足以証明零式戰鬥機在當時具有世界第一的優異性能

    雖然零戰的性能優異,但其實這種表現是犧牲了防彈設備,俯衝性能和機體設計寬限才換來的,當空戰的主流在二戰中期從纏鬥轉換成以大出力發動機為主的打帶跑戰術之後,零戰和日本海軍航空隊就已經大勢已去


    這架零戰隸屬於第一航空戰隊赤城號空母,1941128日軍發動偷襲珍珠港時,擔任零戰制空隊的長機坂谷茂少校的座機
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 樓主| 發表於 2011年12月21日 01:52 AM | 顯示全部樓層

F-104 Starfighter
星式戰機



1954XF-104首航至1997年自台灣清泉崗基地退役,F-104在空中活躍了近四十個年頭,成為東西冷戰時的王牌主宰,雖然在後期失事率偏高,但同時也說明了F-104身具許多其它機種無法取代的優異性能,迫使得F-104老騏伏櫪,僅守著空中的國防,90年代我國二代戰機陸續換裝之際,IDF已經取代了F-5E,但僅能負責中低空的空優,高空領域一直還得由F-104守到1997年幻象戰機接棒為止


F-104是由洛克希德公司首席設計師凱利.強生設計,強生的作品如二戰時的雙胴體魔鬼P-38,世界上飛得最快的SR-71黑鳥式偵察機,均是世人耳熟能響的名機,F-86軍刀機在俯衝時可暫時進入超音速狀態,F-100超級軍刀式則可以在平飛狀態超音速,至於F-104則可以以垂直爬升狀態超音速,F-104就是以這種優異的性能守護了台海領空超過1/4個世紀
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 樓主| 發表於 2011年12月21日 01:53 AM | 顯示全部樓層
F-16 Folcon 戰隼式戰鬥機


F-16 Folcon 戰隼式戰鬥機是美國通用動力公司在1976年時的產品,經過了越戰的教訓,美國發現大如F-4幽靈機般的戰機常討不了便宜,乃重新注意到空中纏鬥性能是空優戰機不可或缺的元素,在這樣一個時空背景下,輕巧,刁鑽,平價的F-16則應運而生


我國政府在70年代即積極爭取購買F-16戰機,一度在1981年美國政府要求通用動力公司為台灣量身設計一種樸素而實用的小型戰機,通用動力公司則將F-16換裝J79引擎,動力大約是F-16 A/B4/5,命名為F-16/79,可是即便是這樣打折型的F-16,在已經漆上我國國徽之際仍被雷根政府擋下,令我國為之扼腕


直到19928,老布希才在競選時決定出售台灣F-16,在今日二代戰機中,幻象機後勤支援付之闕如,IDF等待性能提升之際,F-16戰隼式實則為守護台海安全的第一功臣
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