甩尾電車有出聲光組嗎? 車重心如果集中在前方是否較好?

ts080

原帖由 fly0920 於 2011年12月10日 05:22 PM 發表 謝謝新手大大解惑!原來配重太前面也不好!!這幾天找了很多網站資料，就是沒看到甩尾車音效模組也想找設計圖，感覺真難@@"如果有出這種模組應該很熱賣吧!!(前提是價格平價化) ...

應該說....配重沒有絕對的
主要還是要看操作習慣和跑法
配重偏車頭的話的確是會產生新手大說的那些狀況
但相對的滑行距離可以變更長
甩尾時路線控制可以更穩定逆甩也更快
端看你的跑法和跑的場地是如何才能決定什麼樣的配置才是好

fly0920

謝謝ts080大大指教
來測試colt mini看看~~
再請教一下
toe in 用投映板跟用球頭調差別在哪呢？（除了設定成本）耐用度有差嗎？動作準確有差嗎？大部份的車都是用投映板是因為可以賣很多改裝件嗎?

[ 本帖最後由 fly0920 於 2011年12月11日 05:29 PM 編輯 ]

ts080

原帖由 fly0920 於 2011年12月11日 05:28 PM 發表 謝謝ts080大大指教來測試colt mini看看~~再請教一下toe in 用投映板跟用球頭調差別在哪呢？（除了設定成本）耐用度有差嗎？動作準確有差嗎？大部份的車都是用投映板是因為可以賣很多改裝件嗎? ...

如果以現存的甩尾車系來說
用投應板最大的好處就是耐用&準確
再怎麼說投應板是讓整個後擺臂系統固定在底盤上
用球頭(不管是MS01D或是SD Type C)則只是靠一支雙向螺牙棒拉桿來拉住
投映板不會因為拉桿長度調整的誤差造成toe in不準
而且如果拉桿位置或長度調整不對的話
球頭式結構會讓產生連桿梯形運動....
當避震器一有動作toe in角就會跟著改變
用投應板的話就沒有這個問題


不過好處就是可以無段調整....
這是目前其他結構(不管是投應板或是像Xray那樣用墊片的方式)都做不到的
只能說有好有壞囉

fly0920

多謝ts080指教，
難怪高階車都用投映板！
玩的快樂最重要!

[ 本帖最後由 fly0920 於 2011年12月13日 12:39 AM 編輯 ]