牽回家了 cen 1/16 me16 tc電版 c/p值不錯耶 影片來了

rehouseway

這台車基本上都很耐 之前上過 好盈120a 6.5t 7.4V 35C 狂超 沒事 ..所以原本設計就夠了 或許把輪軸銅襯改成培林就夠了 轉向就是如此了 我是著改大 效果不好 不好搞 而且他如此設計是因為軸距短的關係 轉向在大 很容易番車  ....
這台車就是娛樂性 他破路性還不錯 塑料還不錯 精度埔埔 但價格不貴 還蠻耐玩的.. 建議就把電裝升級ㄅㄟ  暴力一點玩他 才會有趣

coldman0418

to~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~rehouseway
120 是變電  我大概知道
但是6.5t  是甚麼意思???
   馬達上面的小齒輪嗎??
不過  r大    轉向 就是如此小   你還有辦法  拿來甩尾喔   我也想要^^

coldman0418

電變改成60A
首先馬達&電池一定要升級,不然一樣發燒&懷孕給你看

1我之前 去買電池的時候   那個老闆說   電池之所以懷孕是   因為充滿....兩三天沒用
也會 懷孕??
2所以  馬達變電  都算是一組的嚕??
3那假如  這台電池  換35cc  有比較快嗎??   有哪種 便宜又好用

rehouseway

馬達的T數 ㄟ 應該是線圈的繞札數吧這我不清楚  只知道T數越小KV直越高 轉速越高 但扭力較小 一般越野車的T數都比較高 8.5 10.5 等... 但是還是要搭齒比 像我AE B44 搭NOVATECH 70A  7.5T的馬達 搭26T的馬達齒 比搭19T要慢(拖不上去) 這台CEN不用那麼費心 建議8.5T的馬達 就夠了........
要用這台甩尾 恩 要練一下 然後在光滑的地上即可......不過這台不好甩 因為他轉向真的很小 會卡卡的....

coldman0418

8.5T的馬達???
是說裡面的線圈
還是  外面 那個小齒輪

Johnson60102

就我的理解
碳刷馬達轉速是以t來區分(跟馬達齒的T沒有關係)
t數越小轉速越快,扭力越小(適合競速&甩尾車),相對t數越大轉速就越慢,但扭力就越大(適合大腳&攀岩車)
至於無刷馬達轉速通常則是以KV來區分,KV數*電池電壓才是馬達的轉速
KV數越大轉速越快,扭力越小(適合競速&甩尾車),相對KV數越小轉速就越慢,但扭力就越大(適合大腳&攀岩車)
但市面上有一些無刷馬達也是標示t數,應該也是跟碳刷馬達t數同樣的意義吧
結論,不管是t數or KV數,馬達轉速的搭配都應該跟你車子的設定(競速,甩尾,大腳...)有關
更與車子終傳比(馬達齒,大直齒,大小傘齒,輪胎大小....)有非常密切的關係

以上供參考