找阿平！

阿平

老于:

電變設定的說明書到現在還沒收到哩!
這...這叫咱們怎麼摧殘它?!

shanghai-yuhui

125A电调使用说明
基本特征：
1， 电压范围 12V—30V
2， 12---20NIMH 5，6，7，8 LIPO
3， 内阻0.001
4， 30 个精选高性能场效应管
5， 单节LIPO保护电压3.0V
6， 尺寸70X40X10 MM
7， 最大连续工作电流125A（需要比较良好气冷条件）瞬间工作电流150A以下（10秒）
8， 保护温度90摄氏度（表面温度）
9， PWM频率 8K 16K
10，支持绝大多数模型用无刷电机，14极电机转速可以到达40000RPM。

附加特性：
油门位置错误禁止启动
自动学习油门行程
错误信号关闭动力
接收机无信号报警，并关闭输出。
多功能调节电机特性

使用注意事项：
1， 本设备为电池为能源设计的，不能使用其他类型的电源，如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源。
2， 本设备为遥控模型产品，不能使用在载人系统上面，以防止以外
3， 本设备为大功率电子产品，在工作中会产生大量热量，请注意保持强制风冷条件
4， 本设备内部带有电源电压检测系统，在和电池连接的时候请用尽量短的连接线，并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作，影响使用。
5， 本设备不允许同时驱动2个或以上电机，以免发生误动作。

使用方法：

把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。（注意本电调不提供接收机电源。）确认发射机油门在最小情况下，打开发射机和接收机电源后，接上主电源。
系统上电时候有∮ ∮ 2声提示声音，表示电源/电调/电机连接成功。等待1秒中电机将会发出2声BEEP BEEP声，这个是安全提示声音，证明电调已经在接收机控制下，这个时候请远离螺旋桨，以免发生事故。安全提示声音以后，电调就可以按发射机的油门提示，控制电机旋转和停车。
如果上电提示声音连续进行，那么请检查接收机电源或者发射机状态。
注意：本电调在失去接收机信号时候将马上关掉输出，并且发出∮∮∮∮∮声音。以提示信号错误。外场飞行时候或许您可以按此声音寻找您的飞行器。（PCM接收机在失去发射机信号时候会保持其正常的控制信号，此时电调将无法通过电机提供此声音）。另外某些接收机不带静噪功能的，在未开发射机的情况下或许不会发出∮∮∮∮声音，但是绝对不会有安全提示声音。这时候请打开发射机。
安全提示声音声响比较大，可能会导致电机轻微动作，这是正常的。如果安全提示声音不足够清脆，请检查电池或者电调到电池连接线的质量。


调节方法：
1， 切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
2， 把发射机油门推到最大
3， 连接电调主电源
4， 等待提示声音
上电提示声音：∮ ∮

系统将进入主选单：

∮•　 这是第1项目选单，为电池种类和数量。
声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到中间，等待新的提示声音。
•－ 代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.9V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.85V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。
如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音
注意： 更改设置声音为2声高频声音。
同时系统重新进入主选单
•－使用NI MH 或NI CD电，保护电压自动
•――使用8S（29.6V）锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将切断动力输出
•－――使用7S（25.9.5V）锂聚合物电池
•－－――使用6S（22.2V）锂聚合物电池
•－－―――使用5S（18.5V）锂聚合物电池
如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门推到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。

∮•• 第2选单 为油门待性
••－自动油门行程
••――固定行程
••―――高加速，油门加减速响应比较快。
••――――底加速 ， 油门加减速响应比稍慢。

∮••• 第3选单 为刹车选项
•••－ 无刹车
•••－－轻微刹车，油门到最后时候启动电机刹车，连续时间为3秒。中途有动力输出请求，即刻取消。
•••－－－中等强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
•••－－－－高强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。

∮•••• 第4选单 电机运行选项
••••－电机正转，调整电机的转动方向，不需要换电机的接线。
••••――电机反转，调整电机的转动方向，不需要换电机的接线。

••••―――硬停车
••••――――软停车

∮••••• 第5主选单，为电机电气提前角选项
•••••－ 2度 适合2-4极电机使用
•••••－－ 7度 适合6-8极电机使用
•••••－－－15度 适合10-14极电机使用
•••••－－－－30度 适合10-14极电机增加输出时使用
注意8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。

∮••••• 第6主选单，为电调的PWM频率   
••••••－    8K       
••••••――  16K


当油门进入中间位置，等待∮∮∮∮∮以后把油门推到最大，即可完成数据重新整理。
可以在1次设定中做完全部设置，全部设置完以后将油门拉到最小，等待安全提示音以后即可正常使用。

shanghai-yuhui

注意！电变不支持LI-PO电池！无刹车功能！其他性能说明与上面的说明书一致！

阿平

老于...
收到囉...感謝

大頭:
我將簡體轉換為繁體,
你先背熟囉,
咱們週日就來伺候它

125A電子變速器使用說明

基本規格：
1， 電壓範圍 12V—30V
2， 12---20NIMH 5，6，7，8 LIPO
3， 內阻0.001
4， 30 個精選高性能場效應管
5， 單節LIPO保護電壓3.0V
6， 尺寸70X40X10 MM
7， 最大連續工作電流125A（需要比較良好氣冷條件）瞬間工作電流150A以下（10秒）
8， 保護溫度90攝氏度（表面溫度）
9， PWM頻率 8K 16K
10，支援絕大多數模型用無刷馬達，
14極無刷馬達轉速可以到達40000RPM。

附加特性：
油門位置錯誤禁止啟動
自動學習油門行程
錯誤信號關閉動力
接收機無信號報警，並關閉輸出。
多功能調節電機特性

使用注意事項：

1， 本設備為電池為能源設計的，
不能使用其他類型的電源，
如果使用其他電源有可能損壞本設備或者電源。

2， 本設備為遙控模型產品，
不能使用在載人系統上面，以防止意外

3， 本設備為大功率電子產品，
在工作中會產生大量熱量，請注意保持強制風冷條件

4， 本設備內部帶有電源電壓檢測系統，
在和電池連接的時候請用儘量短的連接線，
並且保證有足夠電流的電池。
以免電壓系統產生錯誤動作，影響使用。

5， 本設備不允許同時驅動2個或以上電機，以免發生誤動作。

使用方法：

把電子變速器的輸出線和馬達連接，
電子變速器信號線和接收機油門通道連接。
（注意本電子變速器不提供接收機電源。）
確認發射機油門在最小情況下，
打開發射機和接收機電源後，接上主電源。

系統上電時候有∮ ∮ 2聲提示聲音，
表示電源/電子變速器/馬達連接成功。
等待1秒中馬達將會發出2聲BEEP BEEP聲，
這個是安全提示聲音，
證明電子變速器已經在接收機控制下，
這個時候請遠離螺旋槳，以免發生事故。

安全提示聲音以後，
電子變速器就可以按發射機的油門提示，控制馬達旋轉和停車。
如果上電提示聲音連續進行，
那麼請檢查接收機電源或者發射機狀態。

注意：
本電子變速器在失去接收機信號時候將馬上關掉輸出，
並且發出∮∮∮∮∮聲音。以提示信號錯誤。
外場飛行時候或許您可以按此聲音尋找您的飛行器。
（PCM接收機在失去發射機信號時候會保持其正常的控制信號，此時電調將無法通過電機提供此聲音）。
另外某些接收機不帶靜噪功能的，
在未開發射機的情況下或許不會發出∮∮∮∮聲音，
但是絕對不會有安全提示聲音。這時候請打開發射機。
安全提示聲音聲響比較大，
可能會導致電機輕微動作，這是正常的。
如果安全提示聲音不足夠清脆，
請檢查電池或者電調到電池連接線的質量。


調整方法：

1， 切斷電子變速器主電源，打開發射機，接收機電源。
2， 把發射機油門推到最大
3， 連接電子變速器主電源
4， 等待提示聲音
上電提示聲音：∮ ∮

系統將進入主選單：

∮•　 這是第1項目選單，為電池種類和數量。
聲音重複3次，
如果油門不做變動，
將轉到第2項目選單。

如果要選擇裏面內容，
在這個聲音結束完以前把發射機油門移動到中間，
等待新的提示聲音。

•－ 代表NIMH/NICD電池，
本電子變速器能自動檢測電池數量，
但要保證每次開啟時候電池是充足電力的。
然後在每個電池電壓下降到0.9V的時候降低動力輸出。
當電池電壓再下降到0.85V以下時候完全切掉動力。
這個功能表所有聲音重複3次。

如果說需要這個選項，
請在這3組聲音結束以前把油門推到最高。等待更改設置聲音

注意：
更改設置聲音為2聲高頻聲音。
同時系統重新進入主選單

•－使用NI MH 或NI CD電，保護電壓自動

•──使用8S（29.6V）鋰聚合物電池每節電壓下降到3.0V時候降低動力輸出，在2.9V時候將切斷動力輸出

•－──使用7S（25.9.5V）鋰聚合物電池

•－－──使用6S（22.2V）鋰聚合物電池

•－－───使用5S（18.5V）鋰聚合物電池

如果不改變發射機油門，
系統將重複此子功能表，
直到發射機油門到最大，重新進入主選單。
停止選擇或者取消可以在任何時候把發射機油門推到最小，
系統將重新載入資料，
等待1秒時間，
安全提示聲音出現以後。即可按油門比例輸出動力。

∮•• 第2選單 為油門待性

••－自動油門行程

••──固定行程

••───高加速，油門加減速回應比較快。

••────底加速 ， 油門加減速回應比稍慢。

∮••• 第3選單 為煞車選項

•••－ 無煞車

•••－－輕微煞車，
油門到最後時候啟動馬達煞車，連續時間為3秒。
中途有動力輸出請求，即刻取消。

•••－－－中等強度煞車，時間3秒，
中途有動力輸出請求，即刻取消。

•••－－－－高強度煞車，時間3秒，
中途有動力輸出請求，即刻取消。

∮•••• 第4選單 馬達運行選項

••••－馬達正轉，調整馬達的轉動方向，不需要換電機的接線。

••••──馬達反轉，調整馬達的轉動方向，不需要換電機的接線。

••••───硬煞車

••••────軟煞車

∮••••• 第5主選單，為馬達進角選項

•••••－ 2度 適合2-4極無刷馬達使用

•••••－－ 7度 適合6-8極無刷馬達使用

•••••－－－15度 適合10-14極無刷馬達使用

•••••－－－－30度 適合10-14極無刷馬達增加輸出時使用

注意8極以上無刷馬達可以使用高1級的前進角，
這時候輸出增加同時效率會有下降。
所有無刷馬達均可以使用最小進角選項，以獲取最高的效率。

∮••••• 第6主選單，為電子變速器的PWM頻率
 
••••••－    8K       
••••••──  16K


當油門進入中間位置，
等待∮∮∮∮∮以後把油門推到最大，
即可完成資料重新整理。

可以在1次設定中做完全部設置，
全部設置完以後將油門拉到最小，
等待安全提示音以後即可正常使用。

[ 本帖最後由 阿平 於 2006年5月29日 10:10 AM 編輯 ]

shanghai-yuhui

为什么要转换字体？

阿平

原帖由 shanghai-yuhui 於 2006年5月29日 10:21 AM 發表
为什么要转换字体？

擔心幫忙測試的年輕人會看不懂簡體哩!