GAUI X4 3DX China特別版 組裝報告

火星先生

X4的組裝並不復雜，而且部分零件出廠時已經組裝好，只需要檢查螺絲膠是否足夠即可。
繼承了X5的“盒式”機身的它擁有極高的模塊整合度，如果有X5的安裝經驗，組裝X4便會是一件十分輕鬆的事情。







首先組裝軸承座和傳動齒，由於X4採用了二級傳動，此處的組裝和常見的直升機略顯不同。二級傳動的好處是齒比配搭變化更多，?更靈活，以便適應不同KV的電機。另外，齒輪的直徑也大大減少，機頭罩可以做得更窄，流線形更好，也有效減少調整直線飛行時的風阻。當然缺點也是有的，組裝會變得麻煩些，齒輪噪音也相對增加。

下軸承座是3條轉動軸一體化設計，齒輪間的間隙得到有效的保證，轉動阻力更小，更順滑。

火星先生

組裝中要注意軸承座的上下方向，注意觀察軸承的正反面。








單向軸承需要玩家特別注意，泰世針對早前產品EP425會出現單項軸承容易卡死的這一問題也做出了改進，單向軸承在出廠時內部都已經塗抹了一層潤滑油幫助潤滑和散熱，此外套裝內還有額外配送一瓶單向軸承專用潤滑油，建議玩家一定要自己再額外塗抹盡量多的潤滑油上去來延長使用壽命和?。另外單向軸承齒輪的材質也換了更耐用的鋼材，爆齒輪的現像不會再發生。

火星先生

出廠時單向軸承內部就有不少潤滑油。




X4附帶的單向軸承專用潤滑油、螺絲膠和2.0球頭內六角刀。




需要在單向軸承內塗抹盡量多的單向軸承專用潤滑油。





檢查傳動軸下方的鎖定螺絲有沒有打螺絲膠！並且在安裝單向軸承時要分清軸承的安裝方向。




機身中部的軸承座和傳動結構基本完成。





X4和X5一樣採用了狹窄的“盒式”機身結構，機身的抗扭和抗衝擊強度大大提高。相信要炸壞機身難度挺大的。CN RC Groups測試員在近半年的測試飛行中，也出現了好幾次炸機的情況，機身均完好無損。









將軸承座對號入座。並註意使用主軸檢查兩個主軸軸承座之前的同心度。




合上另一半側板。




裝好“盒子”的側面。




緊湊的機身顯現。




裝上腳架讓機身站立好進行後面的步驟。腳架和EP425、X5通用，而腳架管是和X5風格一致的亮銀配色設計，在太陽底下飛行更耀眼。

火星先生

配套的天蠍星馬達登場！天蠍星馬達大家都很熟悉，其造工精細、高功率等優點早已深入民心，不?愧為模型直升機馬達零售行業的龍頭企業。這款由天蠍星代工生產的3026－1400KV馬達，持續功率高達1680W，是3026馬達系列中功率最大的一顆。強大的動力配合X4輕量化設計的機身，換取最理想的推重比。










馬達標配18T鋼齒。




注意調整好馬達齒和齒盤的間隙，有經驗的玩家可以通過左手捏住馬達，右手輕輕晃動齒盤來感覺間隙的大小，一般能微微的晃動間隙是合理的。泰世X4、X5和X7都採用相同的馬達上置結構，雖然齒輪間隙調整相對麻煩一些，但這種設計能得到最大化的機身強度，而且，間隙調整隻需要一次，雖然麻煩些，但為了換取更優秀的性能，這又何妨呢？




X4的無副翼旋翼頭出廠已經組裝完成，建議檢查螺絲的上膠情況，特別是橫軸螺絲！一體式中聯的設計短小，主軸與中聯之前也採用多點固定，比單純的單螺絲固定要可靠得多。



橫軸採用了和X5一樣的M4螺絲，根本不用擔心橫軸螺絲會因為劇烈3D而飛斷，相當紮實。




X4的主軸固定方式：一對孔由常見的T頭固定螺絲穿過，另一對孔還有WASHOUT搖臂螺絲輔助固定，確保萬無一失。





中聯一體式的設計也減去了相位的調整的麻煩。





大槳夾和大哥X7、二哥X5一樣是分體式設計，炸機成本也得以降低。分體的槳夾搖臂相當粗壯，跟X5有得一比。

火星先生

特別版內包含3顆MKS 9660A+和1顆MKS 8910A+。這兩款舵機均採用日本的空心杯電機，全金屬齒設計。性能可以說是同級舵機中的佼佼者。9660A+的零售價是400元RMB，而8910A+更是高達450元RMB！這套Supercombo版本的X4性價比可見一斑。

先把斜盤舵機給安上。

找到舵機中立點固定好舵臂。

舵機固定座上的螺絲尺寸有誤，泰世做了專門的替換螺絲包。

可以使用附帶的球頭內六角扳手來縮緊這兩顆螺絲。

斜盤舵機安裝完成。

旋翼頭也可以就位了。

安裝說明書上的尺寸大概調整好連桿。


[ 本帖最後由 火星先生 於 2011年11月21日 03:56 PM 編輯 ]

DANICE

台灣品牌對岸先出
在台灣買泰世擔心缺料
缺料也就算了機子的優先權還不是自家人
難怪台灣還是亞拓的天下