(6)木精化油器吃汽油_飛行實戰

m504736

歡迎凱旋歸國哦! 建議一步一步檢查.
(1)請先檢查點火角度, 將活塞轉動到上死點, 感應磁鐵是轉到霍耳頭後面幾度的位置呢? 應該是30度左右, 請確認. 點火角度太小是摧不上高速的.
(2)吃木精高速上不去, 你是用木精火星塞, 還是汽油火星塞+CDI?

村仔

不是凱旋歸來   是又再次淪落他鄉了  
汽油火星塞+CDI   電火角度確定是30度    是可以催出高速   但一段時間後轉速會往下調到熄火   在低中速都很穩定   尤其燃料使用木精情況更明顯    用汽瓶加壓油箱就沒這問題   高低速都很順   所以我懷疑是回壓不足   是不是排氣管使用不合適

m504736

可以摧出高速, 但轉速會往下掉到熄火, 聽起來像是過熱 (Overheat), 油針可能轉太進去了(貧油).
因為太貧油, 所以用氣瓶加壓油箱=強迫給油, 就不會有貧油過熱的現象.

建議你重新調高速, 主油針一格一格的轉入, 用轉速表看轉速, 每格要能維持10秒不掉轉速. 當轉速不再增加時，就是最高點了.

實際飛行的主油針位置先從最高點轉出五格測起, 用垂直爬升做測試, 當轉速有失聲現象就要退出, 這裡就是最佳主油針位置. 祝你成功! 有好消息要告訴大家哦!

m504736

還原現場：
大甲溪河神妒嫉她的美貌, 要她死的難看! 呼喚了附近的風神, 吹斷左翼活頁, 令其掉落河谷, 河神竊笑. 機頭砸中大石頭，Supertigre S3000重傷, 只能拆零當備品了. 主翼和尾翼完好，起落架完好.

摔機檢討：
肇因是原機附的不織布活頁, 可能有一兩片脫膠, 最後扯掉整片副翼. 以後會改用有鉸鍊的活頁.
手邊剛好有一組120級 Extra 300的引擎罩和駕駛艙備品, 找時間來做個機身, 讓她還魂吧!

木精化油器吃汽油飛行心得：
用來飛像真或F3A是可以的, 但用來飛3D比較不順手, 因為對那些高高抬著機頭的動作而言, 引擎轉速的控制不若Walbro化油器精準.

JLC1209

版主大大請問樓中super tiger s3000的後排消音器哪裡可以買的到？大約多少錢？

po65718

因木精化油器是直接和引擎本體金屬面接觸 , 如果以木精化油器直接吃汽油,會不會因化油器過熱導致供油氣化呢?