真的直升機是三軸陀螺儀嗎?

flyliao

現代的中大型直升機才配有陀螺儀的，尤其是軍用，因為要配合作戰需要，減低駕駛的操作精神壓力用在作戰或搜救上，小型民用型或是休閒用的直昇機是沒有陀螺儀的，平衡靠駕駛就好了，基本上真直升機大到一定程度是不會亂抖亂晃的......靠駕駛就夠了。

當然，直升機用的陀螺儀技術上當然有，但是航電整合成本上談何容易，除了軍用以外是沒什麼直升機負擔的起的。

pug888

哎呀!大大所言,增長見聞了
我想也是...應該沒有陀螺儀的
就算有應該也只有鎖尾鎖頭的尾陀螺儀
沒有三軸陀螺儀吧!
很多大大回答,可能都以為我問尾陀螺儀...
我是三軸陀螺窩!!
如果把華科爾的六軸裝在真機上...(把操縱桿通通電子伺服器化),,,
那應該可以飛到一半打瞌睡,沒關係吧..醒來時,還是停懸在某處,....呵呵喝..



但是誰會把人命寄託在電直玩具的陀螺儀上呀!!!呵呵
不然一個華科GCP的六軸才一千多吧!

[ 本帖最後由 pug888 於 2011年11月22日 04:48 PM 編輯 ]

flyliao

呵呵，要在直升機上打瞌睡，以S70C等軍用直升機而言，駕駛設定好後應該可以睡到沒油為止，只是除了陀螺儀外還要整合姿態儀啦，不然會隨著時間漸漸偏移，還是會翻機的~

現代航電整合後的飛行器不管是飛機還是直升機，功能強大，尤其是軍用噴射戰鬥機，基本上大部分都是電腦在飛行，人的操縱桿其實都是下間接指令，電腦掛了，以人的能力根本"抓"不住飛機，沒兩下就墜地了，直升機的話到還好，對電腦的依賴還沒這麼嚴重，並不會沒電腦輔助就無法飛行。

[ 本帖最後由 flyliao 於 2011年11月22日 05:37 PM 編輯 ]

pug888

原帖由 flyliao 於 2011年11月22日 05:34 PM 發表 呵呵，要在直升機上打瞌睡，以S70C等軍用直升機而言，駕駛設定好後應該可以睡到沒油為止，只是除了陀螺儀外還要整合姿態儀啦，不然會隨著時間漸漸偏移，還是會翻機的~現代航電整合後的飛行器不管是飛機還是直升機，功能強大，尤其 ...

呵呵...感謝說明..
我突然想到...駕駛真機..似乎沒有很多3D電直高手厲害噎!!(開玩笑啦)
真機駕駛都是對尾飛行....若如版上許多3D電直高手...應該在真機上可以反過來坐.顛倒開
或人倒立開....都可以飛航道吧...
真機直昇機駕駛,如國軍陸航飛行員...不知道可不可以反坐(面對機尾)來開,假設操作桿和踏板
可以改裝移位...呵呵

flyliao

飛遙控跟駕駛真機是兩件事啦，如果一個世界冠軍的遙控直升機選手，第一次進駕駛座操桿還是會被教練罵笨手笨腳一樣，或許少了陌生恐懼會更快上手，但絕不是會飛遙控就會開大台的，直升機或飛機都一樣.......我有幸這些都接觸過，至少我是這麼認為的~

我覺得這就像飛美國手的不可能第一次飛日本手會直接"移轉'過去一樣，由手指轉換到手臂、腳、手腕等也是需要練習的，加上視覺感覺完全不同，一個搖控直升機老手第一次坐上直升機握桿升空停旋，等教練示意放手換由你自己操作時絕對會把你嚇傻。

呵呵~這時你的地位就會從一個自認的直升機高手.....變成一個只是會飛遙控直升機的人，而現在的身份是教練眼中一個"不會飛直升機"的初學者.......

c105kimo

壓力會使人失常啊
真機出錯會要人命
所以就算操縱方法一樣
應該電直高手功力也會返老還童吧