又開始猶豫不決了 CR-01 跟SCX10

花蓮小張

CR 是類似真車改圈狀彈簧 增大落差 田宮出攀岩車 改裝件也很多 和SCX比起來 結構較複雜
SCX  KIT 8張上下能處理 CR藍哥殼是經典的多 需11張上下 其他軟殼9張左右
另外SCX 要改全金屬 也沒問題零件與AX10通用 底盤要改也不難  車殼也好找 畢竟SCX的軸距很好調整
後輪轉向的問題 比較好解決  如前面大大所說 不裝伺服就沒有了

這兩台都屬正統像真攀  跟之前大大您玩的CC 差很大喔~~~
玩起來的感覺有著不同的味道

以上小弟淺見...  也是從CC改玩SCX 目前兩台SCX ...

[ 本帖最後由 花蓮小張 於 2011年11月18日 08:22 PM 編輯 ]

東勢土匪

SCX+1
這是小弟ㄉSCX跟CC01獻醜一下!
SCX目前ㄉ動力進口原廠防水無刷!

dear1111

其實這兩款車玩起來的感覺各有優點~~
SCX的設計重心較低,不易翻車.但若要重攀的話恐不及短車架的車種,
若要取其平衡點的話,可以選用較佳的避震和3R的增高器,提升前進角
和較柔順的扭腰性能;車殼的選擇性高,如小張兄所言,可任意調整軸距.
相對像真度也高一些~

CR-01的連桿設計上有點侷促,若車架不改的話,原廠OP的連桿須列為
必改選項,可大幅提升在通過障礙物時的能力,但是重心偏高的緣故~~
翻車是必然的結果.....這車要好爬就得降車高,把原本要"縮上去"的懸吊
變成"掉下來",然後再加重輪胎就粉好玩ㄌ~~
但是它的車殼是讓人詬病的最大主因.....
整個比例根本就是不倫不類....(就藍哥而言)
攀岩車吸引人之處就是優異的越野性能,配重和車身的整體協調才是重
點,只要配的好,就是一台好車囉 ~~
小弟入手過兩台 scx手上還有兩台CR,7樓的小張就是禍首.........
大概就醬子囉 ^^

刁蠻子

CR +1   要買jeep籃哥版的

花蓮小張

CR改大藍哥 真的是正點....

林大補充的真是齊全阿.....

peter~1971

原帖由 dear1111 於 2011年11月18日 08:41 PM 發表
其實這兩款車玩起來的感覺各有優點~~
SCX的設計重心較低,不易翻車.但若要重攀的話恐不及短車架的車種,
若要取其平衡點的話,可以選用較佳的避震和3R的增高器,提升前進角
和較柔順的扭腰性能;車殼的選擇性高,如小張兄 ...

但是它的車殼是讓人詬病的最大主因.....
整個比例根本就是不倫不類....(就藍哥而言)
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這就不懂了.小弟玩車的廠牌不多.可是所知市面上就目前就田宮
他所做的車殼比例是最準和像真的阿.AX10或SCX10所附
的車殼根本就不像樣阿 (就車殼而論)