自搞一台150級 6動小機機完成試飛心得分享!!!!

lsb1575

你好,我也想但沒有3軸的接收暫時無法瘦身
只好先這樣飛也滿好玩的!!
改天如想再搞一台更小的可能就要用無平衡翼的,
謝謝你的建議!!

lsb1575

小可愛(150)和我的小4動合影,長度沒長很多只是高度有高一點!!

kkk123

話說~
wasp v3的塑膠槳真的是神奇的東西~~有一種神奇的穩定度~
我用過玻纖~碳纖~木槳~泡棉~~沒有一個像wasp v3的塑膠槳的神奇穩定度~
還有一次用V3塑膠槳小摔機~撿起來好像沒事~於是繼續飛完三顆電池~
回去拆開檢查~橫軸早就彎掉了~竟然還可以穩定飛行~!!
我把彎掉的橫軸裝回去~裝上其他材質的槳~沒有一個可以穩定飛行的~!
(我猜應該是v3的塑膠槳的彈性剛好可以抵銷異常震動)
只能說v3的塑膠槳真的是神奇的東西阿~
ej大大有說過~
好的槳不但會比較好飛還更省電~這方面V3塑膠槳表現也是"中上"水準~
只能說v3的塑膠槳真的是神奇的東西阿~

lsb1575

V3 塑膠大槳是真的不錯用,確實他的柔軟性可抵銷一些不平衡,唯一的缺點就是重了一點!!
機子要穩除了槳還要配合轉速+螺距剛好,這樣的配合點恰恰好時最好飛了!!

kkk123

剛剛仔細看了一下您的自製機~
有幾個小問題~(純技術討論~講話直接~請見諒~ )
較短的主翼意味著"展弦比"較小~浮力較弱~
但是他又有著250等級的體重....不管怎麼想都怪怪的

以華牌V120D02來說體重約98公克(含電池)
翼長單片13.5mm(從固定孔開始算)~
我試著讓它再多負重一顆電池(15g)的重量~
都已經十分吃力了~充滿沉重感~
很顯然體重98公克已經是V120D02的體重上限了
然後因為尾傳動軸損壞我想自己修理把損壞部分切掉變短~
因此連同尾管我都一起切短了~
主翼部份也因為泡棉槳尾端開花所以切短了~
(跟您的自製機狀況很像~尾巴和主翼縮短了其他沒變)
總體重只減了2.5g~變成95.5g~
也就是說"展弦比"浮力下降了~但是體重負擔幾乎沒變~
飛起來手感變的比較重~也變的比較滑溜難控制(主翼變短)~
電持續航力也從原本的6分鐘左右~下降到4分半鐘左右
我原本以為是電池老化不以為意~
後來我買了新零件來換~整修回原來v120的樣子~
裝上我原本以為老化快不行的舊電池~
續航力又回到原本的6分鐘左右的實力~!
這才明白~電池沒有壞~
而是"推力重量比"的合理平衡被破壞了~耗電大增~
嚴重縮短續航力~!

再從我自己的250減肥計畫來看
(因為V120的經驗~所以想減肥看看效果如何~)
原先330g(含7.4電池)減成253g(含7.4電池)
飛行手感就有很大的不一樣~續航力也不一樣
減肥前單片電池放電快接近3.7v下限就明顯無力感~
減肥後即使單片電池放電快接近3.7v下限時依然活潑亂跳~!
(不過也因此不易警覺~因此容易玩過頭~過度放電~)
減肥前~衰弱化舊電池根本飛不起來~在地上打滾~
減肥後~衰弱化舊電池還可以撐個3分鐘左右~
把同一顆衰弱化舊電池裝到減肥減最成功的"混裝WASP-V3"
(含電池約235g)~舊電池竟然還可以壓榨出大約4分鐘的續航力~
"減肥250"和"減肥v3"相差18公克~續航力就相差約一分鐘~
可見重量是很重要的參數~
所以我的建議是~您可以試著把目前比較重十幾公克的馬達換成
比較輕巧的v3馬達~因為小機需要的是"轉速"(大機需要"紐力")
v3馬達4500kv轉速應該比浩馬特3900kv還高~重量又輕~
我覺得這樣應該是最佳組合才對~

另外~
華科爾52#也是150級的~機身長度約36公分左右(含頭罩)
他的原廠起飛重量也只有150g而已~
ej189大大把華科爾52#塞進1/35直昇機模型裡重量變220g
飛起來已經是最大極限了~螺距和油門幾乎要全開才飛的起來~
不過華科爾52#是用1s的電池~所以情況好像有點不一樣~
泰世的ep100機身長約35公分~使用2s的7.4v電池
合理起飛重量也只有180g

提供您作猜考~!

lsb1575

謝謝你!!提出你的論點,大家一起討論很好不會介意!!
剛完成時我也擔心重量問題,所以第一次測試用泰世EP200大槳去裁剪,結果因槳面寬度
比較窄浮力差一點,全油門才飛20公分高而已!!
根據資料EP200 之前原廠是搭5600KV馬達,轉速高所以槳面不用那麼寬,我現在用V3原廠塑膠大槳去改長度改160MM,因V3原本就是針對7.4V電池所以槳寬相對設計比較寬,好讓不用高轉速也能飛,但缺點轉速低鎖尾相對就差,所以V3很容易慢自旋!!(尾槳長度要加長)
確實馬力重量比是很重要,馬力大重量輕是最理想的,所以先採用3900KV15T馬達來做測試,
因我的機子重量上稍重,相對在槳的方面選擇性就沒那麼好除非再提高轉速,來因應重量問題
,我做這台小機子(150)的前提目標先求穩再求運動性,這台是針對室內空間小的練習機!!
這台150現在的飛行時間為6~6分半鐘,這樣的續航時間還算可以了,高度目前最高飛3米高(室內空間限制),這陣子飛的心得運動性也還算不錯,但瞬間拉升還稍嫌不足有待改進!!
這台150會邊飛邊做改進,做為以後再造新機的重要數據!!