華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

dc59

DIY DFC 真是厲害~~~~
飛起來手感有差異嗎?
那個葉片夾何處取得??? 看起來像是某一台大機的尾葉片夾?!

zxd88

原帖由 dc59 於 2012年2月20日 02:09 PM 發表
DIY DFC 真是厲害~~~~
飛起來手感有差異嗎?
那個葉片夾何處取得??? 看起來像是某一台大機的尾葉片夾?!

飞起来手感没什么差异，采用了两个2*5*2.5的轴承，更加顺滑而已。叶片夹为450的尾桨夹，需稍加打磨（不到1mm）才能容得下120的大桨。最好选用不带配重块的尾桨夹，更加轻。

zidane0623

原帖由 stan0082 於 2012年2月20日 04:31 AM 發表
報告，找出一顆之前4G6用的尾舵機，會抖動所以把他換下來了，還沒拆開，我先用手扳尾舵機看看，好緊，不會動，然後就聽到喀喀的聲音了>_

  應該沒那麼脆弱到這樣就掃齒才對

原帖由 davidlitmanen 於 2012年2月20日 01:42 PM 發表

感謝大大分享!
小弟來整理一下幾個消除尾舵機抖動毛病的方法
1. 在接收機接頭處插上電容 (by ej189 @ 4G6改良討論)，原理是改變PWM方波波形  
     缺點是有可能尾舵的反應變遲鈍。
2. 把VR座硬轉一個角度(by 忘了是 ...

其實我這方法是最簡單又確實的方式，這樣搞並不是把它弄歪而是矯正，為何我會這樣說...
注意看第5張圖就知道了，電位器那根軸下就有附帶一片像彈簧片or電刷的東西，我教大家這樣頂它一下，用意是要讓它能與電路板得到更好的接觸，這樣才不會每次跑到那個位置就接觸不良((就好比說你在走路遇到前面有一條水溝，是不是會很自然的下意識跨過去or跳過去，就這個意思，但電位器是很笨的，當收到指令要跑到那個點，可是跑到那個點後卻又跑過頭又往回修又修過頭...這樣一直反覆，其實只是那電刷沒有接觸到那個點而已，使它無法停在那個點))，電位器真的要修的話就真的必需要拿烙鐵拆下來修了，這東西一般非專業的烙鐵其實是非常難拆下來的！
而這方式也是有缺點的～如下
(一)第一次矯正或許會頂太大力而使電位器的軸心變緊，這樣舵機馬達就會推不動了(所以PO文上才會說"輕頂"就好 對它溫柔點，多試幾次～XD)
(二)飛久了之後會慢慢的變鬆，當會抖的時候就必須再頂一次即可(變鬆時是可以扳動舵機擺臂，像剛拆封新舵機那樣的鬆度)
(三)矯正後會發現舵機變得緊了一些，但還是可以扳動舵機擺臂的哦！
目前發現缺點只有以上三點要注意一下即可

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年2月20日 03:17 PM 編輯 ]

入沐三分

学习了！谢谢各位大大的讲解！

law9a

V120D02S到手約3星期，開始時調機設定中立點及0螺蚷，搖控器及接收器參考各方之數據設定油門及螺蚷曲線，試昇多次左右四圍飄及傾前傾後，機身震跳甚至極速約30度向後彈起，未賞樂趣已故障連連，損壞主槳，尾翼，前陀機，旋轉頭，尾齒洗洞，頭罩破。
直至今日放假有空閒，再取出機子更換所損壞零件及再調機，但試昇時總是感覺昇起左右飄及前後傾，但仍可昇起受控並沒有撞損，本人是新手技術一點也沒有，所以想是自已技術差有問題吧。
下午我死心不息，再將搖控器2801pro及接收機一切還完出廠設定，接收機調回E/A-G11點，E/A-EXT 12點，RUDD 9點再跟V120D02S說明書設定其它數據，試昇終於成功，機身昇起只需打小小右AILE就直昇起來及會懸停隱定，懸停時亦只需輕微補陀。
電磁與Esc連接真是一個主要令機子飄的原因，其它設定跟說明書即可調機方面，說明書亦書明如無需要，無需變動一切已調正確。
今天玩左六棵電磁，上落正常，真正感受到V120D02S隱定，易學
無需調理，只需用力拔及插電就O.K.啦。
在此亦多謝香港前輩幫忙採購零件及臺灣飛友解答問題。

zidane0623

拆了拆了～～～尾舵機細部分解～XD


仔細看看小弟教大家頂的地方，其實就是電刷部位


至於為什麼會搖搖晃晃，原因就出在電位器的電路板！
原廠焊工嘛...有待加強，重新焊一下電位器就好很多了，有個地方要注意的是電位器的電路板要焊針腳那個Ｕ型洞有導電的薄片，說實在的...很容易就掉了，可以直接清掉以免跟原廠一樣兩光(但要記得錫弄多一點，刮除附近的電路保護，讓它有確實導電)