華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

davidlitmanen

我飛的是D02，這幾天因為舊的10A電變壞了換新的D02S的20A電變。
我的舊電變有改JST接頭。
一使用新電變，有幾顆電池起飛以後陀螺儀失效會使十字盤亂擺，
查出問題是新電變的原廠JST接頭不良
電池的接頭插上去以後很容易鬆鬆的導致對頻的時候明明已經對好了 隔一陣子又聽到對頻的聲音
把舊電變的接頭換過去就好了 自己買的JST接頭品質比較好不會挑電池的樣子
電池接觸不良也會使陀螺儀變得怪怪的

lalamolee

原帖由 stan0082 於 2012年2月2日 12:46 AM 發表 現在又一個問題，尾傳軸轉動時會有一點點異聲，好像是傳動軸與尾管摩擦的聲音，不知這是否正常，因為新的插梢有夠難拆..，轉動是沒有什麼卡卡的感覺
網路上剛好找到影片，油門收下時，會很明顯聽到有聲音(影片中不是說異聲，是說他Rudder 沒反應)

這個聲音之前我也困擾很久~像老鼠的吱吱聲~找了很久   
後來發現應該是因為尾支架較高，再常常重落地後，
像槓桿原理一般將尾管與主體間搞得有點變形或卡卡的(軸承)

後來在固定尾管的鋁片與主體中間夾了一塊名片厚的紙就好了(僅供參考，每台機子狀況或許會有出入)
可參考174樓Z兄發布的照片

ej189

原帖由 stan0082 於 2012年2月2日 11:32 AM 發表 感謝ej大，我發現monitor裡面啟動油門aile和elev真的沒在中點會隨著油門變化偏移，調正以後狀況有改善一點了，不過我發現，好像只要起飛時會往右傾倒，就重新拔電池重新對頻，好像又正常了，如果沒重新對頻硬要起飛，他就會往右後衝 ...

你這情形我的RX-2622V可能遇過兩次，重新對頻確實就好了，但我自覺是對頻過程還沒完全跑完就動到機子，以至於陀螺儀無法正確初始化。
後來還是把機子水平放置，使用自動ID，最後還要聽到無刷馬達逼逼叫才算完成，過程中不動機子也不動搖桿，以後就沒遇到過了。

stan0082

回復 410樓 lalamolee 的帖子
參照174樓大大，塞進去名片的紙一樣有異聲，後來找到吱吱叫的原因，是因為尾伺服支撐架鎖尾管的螺絲造成，好像原本鎖太進去，螺絲放鬆一圈就沒聲音了....這真的是...
回復 411樓 ej189 的帖子
感覺結論真的如此...，這種3G系統如果對頻稍微不正常，反而比4G6還恐怖，話說飛了V120D02S，再回來飛4G6，感覺手感變差了...，飛4G6有點怕怕的，因為好靈活，這兩隻機子真的是天差地遠

dino246

我的d02s也是機機叫 像在殺豬似的
不過運轉起來沒甚麼阻力就懶得理他了

ps:剛剛試了一下大大的方法 把螺絲放鬆一點就沒殺豬聲了 不過我試只放一點點大約1/4圈

zidane0623

爬文一下想不到已經疊這麼高了阿～
樓上的殺豬聲問題，小弟記得先前有講過，超討厭原廠把螺絲鎖進尾管的問題，而我的意思是整支尾管...包含尾支撐螺絲套環、主體固定尾管的螺絲(這顆螺絲我個人是拿掉不用 )。
確實！原廠就是把螺絲鎖超緊的，沒調整直接飛的話...久了那鎖螺絲的地方就會有一個坑洞甚至穿過尾管，造成尾管的纖維絲或螺絲一直跟尾傳軸摩擦=這就所謂的殺豬聲=阻力來源之一。
調整螺絲後再把尾傳軸上些矽油吧，這樣就會像184樓那樣的滑順(其短片中也只是輕輕轉而已，若是真正讓馬達全速運轉後要停下來也要7~8秒左右才會完全靜止)。
而尾管塞紙片的用意，是我完全不想用螺絲固定尾管，原因就是螺絲固定尾管很方便簡單沒錯，但摔/飛久了你會發現，直升機無故續航力下降、一摔就斷尾管、尾管裂開...等，一堆尾管會造成超無言的問題。

回復 412樓 stan0082 的帖子
D02S先前我就有發現機子在地上運轉慢慢起飛會有點怪怪的，原因就是機子還在地上未爬升所引起的振動，原舊版機舊有的問題...所以就沒理它了 XD
解決方法只有排除震動即可～
小弟的機子一對頻完聽到馬達逼逼聲就直接加油門起飛了，升降、副翼舵也都不用修正...爬升到差不多到肚子的高度才修。

另外有時也會發生奇怪的問題，就是拿在手上加油門...手與搖桿啥都沒動，那傾斜盤就直接往一個方向傾斜到最大量，也有發生過尾舵在靜止狀態下(沒加油門)，會自己往某個方向打至最大量，用搖桿回一下它又自己慢慢的修到最大量...   呵呵～蠻奇怪的兩個問題，不過這兩個問題是極少會出現的靈異現象(舊機版也有遇過此兩個怪問題) XD
解決辦法～拔掉電池重新對頻就正常了

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年2月3日 03:27 PM 編輯 ]