華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

blackcow0405

是啊，S大所言的地面效應我是沒有注意到，因為我也是一口氣
就拉高到1米高，然後再升高飛...........。

D02S一定也會有，加上三軸陀螺儀一起「幫忙」，所以才會有
飛友說的那樣怪異情形吧。
您已經使用SOLO PRO 180的主槳了，當然不需要原廠發泡槳的
虐待了，即使後續的V120D06主槳好用，相對的CP值就被硬式
塑膠槳比了下去啊。

備料如果大大您有興趣，我也很希望有優先替您服務的機會，更
希望可以面交，我想順便讓大大中一下毒，讓您飛一下又穩又靈
活的D02S。把大大拉進來D02S的行列，對飛友絕對是一大福音
啊。(當前輩我絕對不夠格，花錢比您多才是真的)。

至於用碳纖傳動軸，老實說我倒是怕說轉速過高導致扭斷啊(相對
於舊有的120級)，不過我有留一組要試用...........

stan0082

回復 388樓 shouzama 的帖子
抱歉，可能是我表達的不夠清楚，我知道地面效應，可是我的V120D02S並非地面效應影響，感覺是舵機會"隨機"往某個方向拉過去，還沒離地機身就已經在傾倒，這麼說好了...我的4G6跟CB100我都可以順順得直直得起飛(不是說拉油門就讓它飛起)
我的疑問是，3G系統是不是因為在地板上，機子有些微振動與地板造成共振，導致修正異常，亦或者，在未離地30CM前，3G系統並不會介入干涉，完全是無平衡翼的手感(狀況有點像這樣)起飛，因為沒飛過這種3G機種，手感非常奇怪

回復 389樓 blackcow0405的帖子
不只旋翼頭，傾斜盤上的球頭也掛了一個..，轉個方向繼續用，想當初剛飛4G6炸得比現在還兇，還沒看到它炸掉這些東西，只是..炸下去變形真的要花時間校正，否則整組打掉，現在好了..時間都不用花..直接換新就對了~"~，這次旋翼頭跟球頭爆掉，也不是嚴重炸機，是因為起飛時"怪異"的手感，離地10CM就衝去摸一下桌角，我就瞬間放掉油門，這樣就炸了，主槳都看不出損傷..炸這兩個地方，害我找拉桿找半天

shouzama

D02S 嗎? 我是很有興趣啦,礙於它還不是
很完美,再加上我目前還沒有練倒飛的打算,
4G6V 還能再撐一陣子吧,您要借我飛 OK啊,
即使中了毒我暫時也還不會買啦 ^^"
(雖然購機資金滿載,但沒打算下手)

等到 4G6V 撐不下去了,再來就換 V120D02
+D02S 的接收(2801版)試試,不過它目前單價
還是 >$1500,等便宜一點再入手 :P

目前 4G6V 還在練倒退飛航道,一天最多飛 2 顆
電池(天氣冷+風大=不適合練飛),放假=停機,
龜速進步中(不是我自誇,真的有在進步啦 XD)

自從用了 SOLO PRO 180 的主槳後,我的 4G6
備用主槳完全沒有上場的機會了,大推啦~ ^^b
不過摔機時主旋頭受創機率大增 ><"

tainan555

地面效應>>其實沒有地面效應
提供愛好小隻3g 3d大大一個經驗

以內衣牌120系列與九鷹solo 180 這兩隻機機而言(3G 3D)
只要
1.插上接收電源時..要在水平的地面>>3g感應
(接收器泡棉固定不可搖晃)
2.遙控器微調歸零
3.十自盤上三根拉桿調至一樣長度
千萬不要聽網路賣家說:直昇機有地面效應要直接拉高度就可以停懸...
這樣會直接飛起來無法修正去撞牆壁的..
這兩台直昇機都很敏感...借力使力先順著它的方向飛航道...
之後就可以抓住他們的闢性(機板設計不同)了...
老美的MCPX地面慢慢起飛也是很穩..或許是機板設計不同吧..

stan0082

感謝大大，您的這句話表達出我所要講的狀況(直昇機有地面效應要直接拉高度就可以停懸...
這樣會直接飛起來無法修正去撞牆壁的)，我的V120D02S就是這狀況，我的4G6都可以緩緩起飛，與"真正的地面效應做對抗"，無奈V120D02S卻整個不是地面效應的感覺

tainan555

直昇機與飛機都有反紐力...迷你直昇機主軸設計偏軸好像只有XXXX有...
而左岸都是出廠前先把那三根拉桿把它調整..因此當迷你直昇機內建陀螺儀無法與450級外掛陀螺儀相當時..就必須等待機機上升後有了升力就可抵銷這偏力..飛機也是依樣..後推電機若不作馬達推力偏角..只有起飛的時候瞬間飛機偏一邊...當飛機有翼面浮力產生..有了速度就可平飛了...
你原因:可能試飛機的時候不小心重落地..改變了那三根拉桿高度不同..請您把它調至讓十字盤水平後...遙控器微調歸零..再用一個原始老方法:
把機架前方加裝一根細碳纖棒(要注意機體前後水平)...慢慢油門輕輕一點一滴的加..也還是會輕微的偏..慢慢離地...只要偏向的速度可以讓你遙控器修正的回來...這樣就把機體調整完成...
請到戶外有草的地方....你就可以把小機機給拉高度飛航到了...

而老手為何可以飛的很順..原因
1.飛450有平衡翼習慣了..直覺反應快..掌握主控權修正
**2.經驗於油門手感..一下子就把小機機給帶到升力高度了
這機台3D3G小機機...我自覺得非常靈敏....唯有MCPX可靜可動...左岸的幾乎都是過動兒..運動型...
我還發現左岸的3D3G小機機有個地方不依樣....3G意味可自動拉回保持機體平衡....奇怪的是當你把你小直昇機放在手中測試它十字盤水平時候..往前後走右邊傾..它遽然同方向跟著傾...難怪要訓服它不簡單....

[ 本帖最後由 tainan555 於 2012年2月1日 03:44 PM 編輯 ]