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樓主: zidane0623

華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

 火.. [複製鏈接]
發表於 2012年1月31日 11:18 PM | 顯示全部樓層
明明是台剛上市不久的新機,
風評也還算不錯

後勤搞得像冷門孤兒機似的,
看各位這樣不累,我都累了...
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發表於 2012年2月1日 01:02 AM | 顯示全部樓層
今天剛入手才飛兩三趟,原本是玩CB100和4G6起來的,今天新購了一架V120D02S [2801版],首先起飛跟以前的機子手感差很多,有時往右倒有時往左、往前、往後,都要很即時反應,要升空15CM左右才會"非常平穩",不知道是哪邊設定錯了,我2801的數據是參照245樓大大的設置,還有這台機子的球頭,不像以前4G6這麼堅固(畢竟旋翼頭設計完全不一樣),不過以前4G6最會爆主槳,現在V120D02S不小心刷到好幾次桌腳都沒事,結果5分鐘前就爆拉桿跟球頭 ,有一好沒兩好呀.....動力部分我也認為沒有4G6噴,不過升空以後的穩定度....我錯認為這台是三動機...

我弟:你這台新買的感覺好像玩具喔!!!跟外面那個幾百元的飛起來好像差不多(因為太穩了,除了起飛..)

4G6雖不敢翻..正飛飛航道還不是問題,這台V120D02S的起飛又感覺像是新手駕駛...好恐怖

[ 本帖最後由 stan0082 於 2012年2月1日 01:12 AM 編輯 ]
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發表於 2012年2月1日 01:52 AM | 顯示全部樓層
華牌廠商該努力了!不是便宜耐用就好後面零件維修應該更為重要!心動想買還在觀望!
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發表於 2012年2月1日 08:07 AM | 顯示全部樓層
原帖由 stan0082 於 2012年2月1日 01:02 AM 發表
要升空15CM左右才會"非常平穩",不知道是哪邊設定錯了

如果您指的是"地面效應"的話,您的基本知識有待加強喔
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發表於 2012年2月1日 08:10 AM | 顯示全部樓層

回復 386樓 stan0082 的帖子

感覺你的V120D02S怪怪的,D02S是很穩,但是起飛不會像您所
描述的那樣.......。(穩穩的起飛)

動力與005的4G6(12T)比較,我認為D02S動力表現還要好一些。

D02S旋翼頭現在一顆要價80元,比起4G6的金屬旋翼頭要便宜很
多(200~250元),翻機炸了其實比金屬旋翼頭耐摔很多了。至少校
正金屬旋翼頭、橫軸、主軸的時間已經大幅減少了,甚至主齒論也
是頭好壯壯,傘齒比較不耐,咬齒部位雖然不容易壞,但是金屬傳
動軸也常常讓這些傘齒洗孔。有時候正飛還正常,一進入倒飛,就
會發現鎖尾鎖不住然後摔機了。

4G6的旋翼頭虛位解決震動問題也要花時間,我自己的備料都準備
要廉價出清了。
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發表於 2012年2月1日 10:52 AM | 顯示全部樓層

回復 389樓 blackcow0405 的帖子

一般我們升空都是直接拉上來(>30CM高),
但若用慢速拉升的方式,在低空時
就是有地面效應,我想 D02S 也跑不掉

以前 4G6S 剛開始練停懸時,就是裝上練習架,
故意低空停懸,讓地面效應帶著它四處亂晃,
"加嚴"訓練自己操控停懸的反應及手感,
不幸要收油時離地距離近也比較不會重傷
(4G6的主槳有多脆弱? 用過的都說"幹"...)

目前正踏著前輩的腳印,與 4G6V 奮戰中
前輩 4G6 備料要出清時請先 PM 給小弟一下

BTW,那金屬傳動軸是否考慮改成碳纖呢?
傘齒衝擊卡住時它有緩衝(可扭轉)的功能
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