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樓主: zidane0623

華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

 火.. [複製鏈接]
發表於 2011年12月27日 02:12 AM | 顯示全部樓層
小弟日前也入手一台DO2S
感覺上以前的4G6飛起來比較優雅(馬達HP081S)
D02S 飛起來像一隻猛禽耶
尤其在室內玩飛  ~~有一點害怕說
幾個問題請教飛友們:
1  D02s裝上全新的4G6的發泡槳  飛起來抖到不行  是螺絲孔不合嗎??
2  手上有CP(2801版) 跟D02S(devo8版)  觀察了一下 cp油門往上推
    十字盤是往上  D02S是油門往上 十字盤卻是往下  不是很理解???
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 樓主| 發表於 2011年12月27日 02:49 AM | 顯示全部樓層

回復 289樓 alexchama 的帖子

一隻猛禽真是形容得太貼切了... ,在室內真的是破壞力十足的一隻
舊機版的發泡槳,雖然說是輕又好用,但毛病實在多阿... 槳平衡最重要不管是否新拆封的一樣要測試一下,再來就是原廠的做工問題,這問題最大毛病通常都是在鎖螺絲部位,就是槳的根部... 做工常常裂開像偷工減料不然就是密合度差勁,新拆封的發泡槳就是如此...,不過此問題在V120D06 NEW新版槳就已獲得解決了,所以說120級機子不管任何機型使用發泡槳,可以考慮直接買D06的主槳來用了。
關於你的第1個問題,是否有試試把ELEV/AILE G.感度旋鈕調低一些? 機身會抖的情況通常都是震動引起陀螺儀的運作不正常,這個就要抓哪邊有震動了...
第2個問題,若你有注意觀察G-CP與D02S的葉片夾構造,應該就能了解了,G-CP的正螺距傾斜盤是往上跑、相對的負螺距則往下跑,D02S的正螺距剛好與G-CP方反,它的傾斜盤往下跑才是正螺距、往上則是負螺距。
以上希望能幫助到你
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發表於 2011年12月27日 01:18 PM | 顯示全部樓層
各位有購入V120D02S的大大們~~~方便提供一下原廠說明書上控的設定值嗎?

小弟把V120D02改成S了總覺得軟軟的好像是設定值沒有設定的很好!

所以想請各位大大提供一下!!! 晚點回來補上影片讓大家看一下
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 樓主| 發表於 2011年12月27日 05:21 PM | 顯示全部樓層

回復 291樓 andy7056 的帖子

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發表於 2011年12月27日 09:36 PM | 顯示全部樓層

回復 292樓 zidane0623 的帖子

嗯嗯我之前是參考這組設定下去微調~~~但感覺油門要上50~60%才會起飛!!!

我這次來完全對照這組試試看!!!  感謝Z大^^
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 樓主| 發表於 2011年12月28日 03:45 PM | 顯示全部樓層

回復 293樓 andy7056 的帖子

呵呵~這數據是經過小弟實測調出來的
開IDLE急升降、亂飆~很噴在室內真的超恐怖... 真的是一隻猛禽。
若怕甩尾過大可把PIT降到H70% L70%或H75% L75%
另外DEVO控的曲線部份是原廠值,由於小弟沒有新控故無測試數據,只好這樣囉

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2011年12月28日 03:46 PM 編輯 ]
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