華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

blackcow0405

masterlai 發表於 2014年7月15日 02:34 PM
想當初V120也分軸傳d02   皮傳d05   還有尾馬d06
除了d02以S版的型態繼續活著外....其他都....
自從 ...

一樣是穿內衣，但是卻有不一樣的體驗。

我從4G6開始進入六動機，之後有買過Genius Cp，也飛過Mini Cp，Super Cp
,也玩過Master Cp，其實我倒是認為，在有風狀態下飛行，軸傳機的鎖尾比雙
馬達機好(當然RX-2609那種接收另當別論)。

V977是最近玩的機子，最後我也廉價出清....乖乖回來玩軸傳機.....
(只是調機煩...有風即使不翻飆飛航道也很爽...)

masterlai

經過一番折騰   小弟還是把D02S改皮傳了   
需要改的料件非常多   基本上除了接收   旋翼頭   四顆伺服機   拉桿外
幾乎是全買   感覺就像是買了台D05的KIT件  
下圖還有部分零件未入鏡


在此按步驟解說:

1. 需買的零件如下
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-03 主體
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-11 定向板
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-12 尾輪架組件
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-20 軸承包(只會用到一顆  尾滑套在用的)
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-17 尾葉片夾
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-14 尾驅動帶輪
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-05 主齒輪
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-13 尾軸(不好買  台中某貓科動物城似乎還有)
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-09 尾管
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-04 腳架
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-06 舵機固定件
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-07 預緊輪
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-15 尾翼控制擺杆
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-08 周節同步帶
Walkera 華科爾 HM-V120D05-Z-16 尾翼轉向組件
Walkera 華科爾 HM-4#3B-Z-43 主電機齒 14T銅齒
2.5mm手鑽頭一根
內徑3mm  厚度1mm華司  X2
拔齒器
另外  最好買包螺絲包

全部買一輪約1700~1800   若要改裝d05旋翼頭還要再多  但不需要
05旋翼頭雖然都是金屬件  但主軸太細  華而不實  沿用02S旋翼頭好點
軸承包不便宜  一包200  只會用到一顆尾滑套軸承  建議自己配  可省150
與其說是d02s改d05皮帶   乾脆說是d05改d02s旋翼頭算了
全機八成零件全換.....


2. 施工
    d05的主軸孔位與直徑  和d02S完全不同   05為2mm主軸   02S為2.5mm
所以  如果要沿用d02S主軸  d05馬達齒需擴孔  不難  就2.5mm手鑽鑽通就好  
注意施工精度  這部分沒搞好會加速齒盤磨損   此外  d05為0.25p齒盤   
同4G6系  所以如果不想用聰少的齒盤移植法  馬達主齒也要換4G6版本的0.25p馬達齒

   主軸差很多  本來以為很難搞  結果意外的簡單  
首先  把主體的主軸承上下兩顆換成d02S規格  d02S主軸就可套入  底部孔位可直接裝大齒
d05大齒插銷部位與02S不同  較細   看要擴孔用d02S的  還是d05馬達插銷直上都行   
上端止擋固定座離主軸上軸承有2.5~3mm的間隙   套入兩片華司  再鎖d02S主軸止檔就行
記住留點間隙  上點油  以免成為運轉阻力源   主軸頂端不用多說  02S旋翼頭直上
以上裝法  主軸底部會稍微突出一點  非常接近腳架   如果會抵到  稍微砂紙打磨腳架即可
(理論上沒太大影響)

尾部方面  只有一個地方要注意  就是 HM-V120D05-Z-16 尾翼轉向組件這個零件  
原廠照片有軸承  但我拿到的沒有  已經整合到軸承包裡  所以看要買軸承包還是自配  
我已經裝好懶得拆囉  有興趣朋友得自行丈量  
另外  這個零件的8字球頭扣太小  根本扣不上05尾葉片夾球頭  推測05的尾葉片夾球頭有改過
請直接把02S的8字扣移植過來就可直上   插銷處我有上膠  防止鬆脫
05的尾部是全金屬  看起來爽度比d02s好太多


整體組裝方面沒啥好說
有兩個地方要注意  尾管與尾舵總成並不是一味塞到底
這部分會影響皮帶阻力甚巨  嚴重時甚至無法順利啟動
請拿捏皮帶鬆緊度  
個人試過  以手轉尾旋翼會打滑  而轉主旋翼會帶動尾旋翼的狀態最完美  
鎖尾沒問題  也保有離合器功能  
另一個地方是CCPM伺服機的後方兩顆  原廠固定不牢靠  需用束帶補強  
(附帶一問  D05原廠舵機是02-1嗎? 怎麼覺得安裝的公差很大..)



完成


3.試飛心得  
恩....很安靜是第一印象  震動也小的多
比起之前摔到破爛的d02S  這台飛起來的質感很不錯  
續航力方面  900mah飛五分降到3.7(開idle停懸)  續航力馬馬虎虎
電池為前置  不像D02S有時飛一飛會噴掉
飛行調性很怪.....有點飄   明明跟02S同樣電裝同樣設定
飛起來真的比較飄  推測是金屬件造成本機有較大飛行慣性
無法及時反應舵機的操控吧...  
動力方面  沒太大明顯的衰弱感  比D02S確實是弱了點   
但柔翻機還是沒太大問題  大螺距蛙跳也不太會突然調頭   
齒盤容易因為撞擊而咬花  此時把馬達往齒盤靠近一點就可繼續用

總體而言....對於此次改裝還算滿意  融合了d05皮傳耐摔的優點和d02S強韌的主軸
再換上金屬齒伺服  大概只剩腳架和齒盤易壞  不耐摔方管   易掃齒尾傳動掰掰~~~~

tonyseed

05動力較不足大p時尤其明顯，像對岸把皮帶盤剪下再結合0.4齒模大盤+hp10s扭力型無刷才能暴力爽飛。

masterlai

tonyseed 發表於 2014年7月19日 12:25 PM
05動力較不足大p時尤其明顯，像對岸把皮帶盤剪下再結合0.4齒模大盤+hp10s扭力型無刷才能暴力爽飛。 ...

請問大大  
由於目前改2S暫不考慮
(因為這樣有一堆電池都不能用了 而且d05也沒出2S電池腳架)
以目前1S版本  
較推薦的高扭力組合  是哪顆馬達配哪顆電變呢?
還是我直接把主馬達齒數改小即可?

阿魯米

masterlai 發表於 2014年7月19日 11:41 AM
經過一番折騰   小弟還是把D02S改皮傳了   
需要改的料件非常多   基本上除了接收   旋翼頭   四顆伺服機   ...

M大看樣子V120D02s的尾部真的把你搞毛了，一轉眼軸傳馬上變皮傳，只是D05這台是不是停產了？好像很少人在賣！

masterlai

阿魯米 發表於 2014年7月19日 11:26 PM
M大看樣子V120D02s的尾部真的把你搞毛了，一轉眼軸傳馬上變皮傳，只是D05這台是不是停產了？好像很少人在 ...

停產很久了   這是上上一個世代的產品四年前的玩意…事實上  d05的缺陷很多
所以根本沒紅起來過  


只是當年華牌機海戰術下的一個犧牲品……


有趣的是  此機實在冷門
料基本上都還有 （根本沒人跟你搶……）
尾管  腳架  大齒都買得到
大概也只有我這神經病會把機子越改越倒退……