華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

e1796t

davidlitmanen 發表於 2013年7月11日 08:28 AM
飛得真好，小弟怎麼練就是不順。可我發現一個小問題，如果要練對尾的半自旋翻，好像那個8字左半圈要倒飛 ...

d大早安！
對啊！我之前有說過把正、倒飛混合8字航道的動作整個縮小
就變成尾巴畫一個 ∞ 字的180°自旋翻（這是180°自旋翻吧？！）
d大您本身已經會飛180°自旋翻再練混合8字航道應該很快就會了
只要將180°自旋翻的動作慢慢加大就變成混合8字航道了

您說的對頭半自旋翻，我想了一下…對欸！
我這樣就變成對頭的半自旋翻欸！
難怪我朋友說要練洗碗！

但是…我對自旋翻比較沒興趣（其實是難度太高@@）
等尾朝前混合8字航道用D02S練熟後，下一個動作想練頭朝上的混合8字

e1796t

davidlitmanen 發表於 2013年7月11日 08:28 AM
飛得真好，小弟怎麼練就是不順。可我發現一個小問題，如果要練對尾的半自旋翻，好像那個8字左半圈要倒飛 ...

另外…我看很多高手的3D飛行影片
都是以左自旋的方式去飛
這樣可以減低尾翼的吹風量，可以減輕馬達的負荷
正飛就逆時針洗碗，倒飛就順時針洗碗

而…可以正飛&倒飛，左右自旋洗碗都能逆時針&順時針飛
那是"高手高手高高手"才做的到的！
油王就是那種"高手高手高高手"

zxd88

e1796t 發表於 2013年6月19日 12:17 AM
各位大大好!

首先感謝linci34000326大先前分享的陽春離合器一代目

这个离合器设计是错误的，虽能起到基本的离合作用，但会加重右侧轴承的负担。右侧轴承内圈受力来自弹簧向右的推力。转一会右侧轴承就会发热，很快就挂了。所以需要一个和尾轴固定在一起的装置来压迫胶圈，这样两侧轴承就不会有额外的推力了。

e1796t

zxd88 發表於 2013年7月11日 01:58 PM
这个离合器设计是错误的，虽能起到基本的离合作用，但会加重右侧轴承的负担。右侧轴承内圈受力来自弹簧向 ...

zxd88大您好！
我的第一段影片有測試彈簧在尾軸上左右來回移動狀況
彈簧本身就稍微抓住尾軸
彈簧右推力不大，彈簧向右的推力應該不會造成右邊台階軸承損壞
並且實裝後尾軸滑順度不減，只是彈簧本身的使用壽命不長

linci34000326

zxd88 發表於 2013年7月11日 01:58 PM
这个离合器设计是错误的，虽能起到基本的离合作用，但会加重右侧轴承的负担。右侧轴承内圈受力来自弹簧向 ...

彈簧是咬住橫軸的，右側軸承甚至不會受到多少軸向力
說軸承會多短命也只是窮擔心
連亞拓450主軸軸承，上下都是內外圈直接承受整台機子的軸向力，也不見損壞或短命

qianjial

请问各位大大,近来锁尾怎么锁不住?离地后,要不要就逆时针旋转,向右打舵也没反应,控都控制不住.