華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

zidane0623

davidlitmanen 發表於 2013年6月5日 02:05 PM
如果想看更多數據，不妨參考ej大用kv計以及測速計所做的測量
http://www.wretch.cc/blog/ej189/14288366

其實以測試經驗來講，測速計僅供參考，推油門用耳朵就能聽出來分辨哪顆馬達功率高。
對於Spin 16300KV與ace馬達相較噴度下其實ace的噴度比較像14000kv的馬達。
但ace馬達的重量又比Spin 16300KV還重一些。
在ej大短片中...真的是一直聽到馬達的哀號聲，這就是小弟對這馬達不滿意的聲音，也代表說9T齒還不夠低。這樣操電池大約都放到3.7xV左右了。
不管是使用多少T的齒，若要講究全都不客觀。畢竟每個人飛行習慣與手法不同，再加上每顆電池的內阻絕對不一，還要計算到電池的飽滿度與內阻。
會用10T只是當初130X剛上市沒多久沒有所謂的9T與11T所測試。

另外小弟會使用10A是因為它小又輕，動力輸出足！是足以應付原廠馬達的最大功率。原廠的20A電變用一段時間會發現越來越虛。

davidlitmanen

zidane0623 發表於 2013年6月5日 02:48 PM
其實以測試經驗來講，測速計僅供參考，推油門用耳朵就能聽出來分辨哪顆馬達功率高。
對於Spin 16300KV與ac ...

Z大希望您別介意，小弟提出不一樣的想法只供參考，畢竟親手試飛過的還是您。
經過另一篇文章的腦力激盪，我好像有點開竅了。以往我就不太懂，到底馬達飛完是溫溫的好還是有點燙好。以前用HP08飛完是溫溫的，現在用ACE飛完是燙燙的。扭力比起來ACE大概是HP08的120%，後來我明白了，原來馬達的扭力最好的轉速跟馬達效率最高的轉速其實不一樣的。扭力最大的轉速會略低，所以如果把HP08配上11T其實扭力會更好。這樣配的副作用就是電流偏高，馬達會燙，所以飛玩讓馬達有點燙，約60度左右說不定對激烈3D會是比較好的配法。

zidane0623

davidlitmanen 發表於 2013年6月5日 03:43 PM
Z大希望您別介意，小弟提出不一樣的想法只供參考，畢竟親手試飛過的還是您。
經過另一篇文章的腦力激盪， ...

小弟不會介意的，有討論才有結果
另外D大記得您是使用XP12A?? 不曉得是否有刷BLHeli!? 或許可以試試調整進角來提高馬達效率。
BLHeli的功能真的很讚。

davidlitmanen

zidane0623 發表於 2013年6月6日 12:22 AM
小弟不會介意的，有討論才有結果
另外D大記得您是使用XP12A?? 不曉得是否有刷BLHeli!? 或許可以試 ...

XP12A早就被我手賤改換mos時弄壞了。還沒壞之前試過高中低進角配合HP08，動力還有續航力還是中進角最好。

chan.chenhao

davidlitmanen 發表於 2013年6月5日 03:43 PM
Z大希望您別介意，小弟提出不一樣的想法只供參考，畢竟親手試飛過的還是您。
經過另一篇文章的腦力激盪， ...

Z大,D大. 不好意思, 小弟也亂入一下,  剛好再找另一篇文章相關資料時翻到了"螺距控制"帖, 其中鐵漢大對Pitch Management的說明或許會讓馬達/電變/齒比搭配的討論有不同角度的切入點...

e1796t

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